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"多路换向阀"相关考试题目
1.
叉车用的多路换向阀均为()的。
2.
在叉车液压系统油路中，多路换向阀不可能起到的作用是 。
3.
叉车使用的多路换向阀是结合叉车的使用特点的() 。
4.
多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的() 。
5.
多路换向阀（）。
6.
叉车正常作业时，工作压力( )，该压力由多路换向阀中限定。
7.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（）。
8.
若要求多路换向阀控制的多个执行元件可实现同时动作，则多路换向阀的连接方式应为（ ）；若要求多个执行元件可实现顺序单动，则多路换向阀的连接方式应为（ ）。 （A）串联油路 （B）并联油路 （C）串并联油路 （D）其他
9.
多路换向阀的操纵手柄定位应正确、可靠、不得因震动而变位。
10.
要求多路换向阀控制的名个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作。多路换向阀的连接方 式为( )。
11.
（ ）安装在控制系统阀板总成中的多路换向阀，由驾驶室内的自动变速器操纵手柄控制。
12.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（）。
13.
液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，当滑阀处于中间位臵时，主油路有（）和B腔常闭式等几种滑阀机能。
14.
多路换向阀上的安全阀可以随意进行调整。
15.
车正常作业，工作压力为9MPa，该压力由多路换向阀中的( )限定。
16.
按组合方式不同，多路换向阀可分为（）三种。
17.
RM80清筛车多路换向阀是一种集成化结构的（）控制方向的，在液压系统中对多个执行元件进行集中控制。
18.
车正常作业，工作压力为9MPa，该压力由多路换向阀中的( )限定。
19.
多路换向阀的操纵手柄定位应准确、可靠，不得因振动而变换位置
20.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为( )。
21.
多路换向阀按组合方式不同分为(),(),()三种
22.
(5593)SRM80清筛车多路换向阀是一种集成化结构的（ ）控制方向的，在液压系统中对多个执行元件进行集中控制。
23.
多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。
24.
多路换向阀在进行节流调速时，它的流量因（）的改变而改变。
25.
多路换向阀的操纵手柄定位应准确、可靠，不得因震动而变位。
26.
叉车多路换向阀操纵手柄应能有效、迅速地开通或切断电路。
27.
叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（）。
28.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为( ),多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为( )。
29.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为 ( )。
30.
于工作装置多路换向阀 (或称主阀)主阀芯的面积大于先导阀阀芯的面积，故可实现操纵力减小。（ ）
31.
多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的（）。
32.
叉车正常作业时，工作压力（），该压力由多路换向阀中限定。
33.
叉车多路换向阀操纵手柄应能有效、迅速地开通或切断电路。
34.
液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位臵控制有（）两种。
35.
下列属于复合油路多路换向阀的是（）。
36.
CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车多路换向阀工作压力不足主要原因（）。
37.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（）。
38.
叉车正常作业时，工作压力为9Mpa，该压力由多路换向阀中的安全卸荷阀限定。
39.
液压多路换向阀是一种集中式的（）组合，可以进行多个工作机构的集中控制。
40.
为防止系统过载，主油泵的工作压力由多路换向阀内设的安全阀限定，调定压力为()MPa。
41.
ZDY1900S型钻机工作时，为防止系统过载，主泵的工作压力由多路换向阀内设的()限定。
42.
多路换向阀的操作手柄定位应正确、可靠、不得应震动而变位。（ ）
43.
简述多路换向阀常见故障及处理
44.
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为()。
45.
多路换向阀又称为分配阀，它用来控制液压系统的液流（）。
46.
操纵液压叉车多路换向阀手柄时起升无力或倾斜无力或动作迟缓的原因有( )。
47.
多路换向阀采用串并联油路时，所控制的元件具有（）功能。
48.
液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，一般有公共的进油口和（）。
49.
CZY-60侧卸装岩机多路换向阀为三联装的（）。
50.
叉车正常作业时，工作压力( )，该压力由多路换向阀中限定。
