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"侧拉"相关考试题目
1.
整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
2.
简述CRH2型动车组的侧拉门结构。
3.
CRH6A型动车组辅助空气压缩机可为受电弓、VCB、侧拉门等设备提供压缩空气源。 （ ）
4.
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角侧禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立;杆塔起立()后应减缓速度，注意各侧拉绳。
5.
架空线路发生断线事故情况下，能够承受沿线路方向一侧拉力的电杆是（）杆。
6.
CRH2A统型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
7.
练习站立侧拉腿式时,身体应保持正位。
8.
在架空线路发生断线事故情况下，能够承受沿线路方向一侧拉力的电杆是（）杆。
9.
两皮带轮相对偏斜的简易检查方法：在贴近两皮带轮的外端面外侧拉一细线，细线绷紧后看其与带轮端面的()。
10.
受试者直立，两腿并拢，两手指互扣于胸前并向两侧拉紧，观察受试者睁眼及闭眼时躯干有无倾斜，此检查为（）
11.
CRH2A（统型）动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。
12.
国产胶印机大多采用（）式侧拉规。
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分析事故原因，制定防范措施。 事故经过： 某单位B030皮带全程长约340米，2008年11月25日10：10分，备煤车间二系配煤工在B330皮带西侧由北向南巡检，当巡检到8#仓观察现场仪表小皮带流量后，继续向南巡检，突然发现下层回程皮带上有煤，便在8#仓南侧拉下拉线开关停机。停机后向南查找原因，在除铁器南侧约20米处发现有一块铁板（20cm*40cm*0.5cm）扎在皮带上，铁板由小皮带落下，斜...
14.
公共娱乐场所安全出口处不得设置门槛、台阶、疏散门应向外开启，不得采用卷帘门、转门、吊门和侧拉门，门口不得设置门帘、屏风等影响疏散的遮挡物。
15.
受试者直立，两腿并拢，两手指互扣于胸前并向两侧拉紧，观察受试者睁眼及闭眼时躯干有无倾斜，此检查为（）
16.
CRH2A（头型）动车组，考虑到侧门出入口处侧拉门的拉门方式会引起噪音，采用了（ ）挤压成型型材的形状。
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
18.
CRH2C型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会（）。
19.
在架空线路发生断线事故情况下，能够承受沿线路方向一侧拉力的电杆是()杆。
20.
练习站立侧拉腿式时,膝盖可以弯曲。
21.
两皮带轮相对偏斜的简易检查方法：在贴近两皮带轮的外端面外侧拉一细线，细线绷紧后看其与带轮端面的（）。
22.
某业主项目部在实施新建锦厦27站河南#3配变台区工程前组织讨论方案，其中在立、撤杆环节上，安全工程师提出：整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件（）、（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
23.
CRH2A(统型)动车组侧拉门压紧装置通过锁紧气缸来顶住门。
24.
关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会（），司机室驾驶台的关门显示灯会亮起。
25.
DKZ5的侧拉门系统开门（）秒、关门（）秒
26.
CRH2C型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
27.
CRH2型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭，司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
28.
在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在什么部位作定位（）。
29.
板块构造学说是指大陆的漂移是坚硬的板块运动，海底扩张实际是一对板块沿海岭轴向两侧拉开。
30.
CRH2C型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会（）。
31.
在架空线路发生断线事故情况下，能够承受沿线路方向一侧拉力的电杆是（）杆。
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整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
33.
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
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CRH2型动车组侧拉门装置，通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面的显示灯会( )，司机台的关门显示灯会( )。
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侧拉或下降口角的肌是
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CRH2型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭，司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
37.
(单选题)依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG 510001-2015）第14.4.10条规定：整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的( )禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
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CRH2A 型动车组，考虑到侧门出入口处侧拉门的拉门方式会引起噪音，采用了（）挤压成型型材的形状
39.
板块构造学说是指大陆的漂移是坚硬的板块运动，海底扩张实际是一对板块沿海岭轴向两侧拉开。
40.
在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在什么部位作定位（）。
41.
CRH2B型动车组发生"侧拉门无法压紧"故障时,司机立即施加常用制动限速( )。
42.
安装后支撑时,应有专人将液压缸向主机外侧拉住,不得撞击机身。
43.
施工造成第三者财产损失，该不该赔? [案情简介] 1994年初，A保险公司先后承保B公司所属某广场的地下工程和主体建筑工程，包括震动、移动或减弱支撑扩展条款。该广场建筑结构由三幢30层高楼、4层裙房和10米深的地下室组成。 1994年4月19日，在基坑开挖近两个月后，由于拉森钢板桩打桩引起震动，致使周边土体向坑内位移，坑底土向上隆起，造成周边建筑物及土体水平位移和垂直沉降。距基坑北侧拉森钢板桩仅0...
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某业主项目部在实施新建锦厦27站河南#3配变台区工程前组织讨论方案，其中在立、撤杆环节上，安全工程师提出：整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件（）、（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
45.
CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
46.
两皮带轮相对偏斜的简易检查方法：在贴近两皮带轮的外端面外侧拉一细线，细线绷紧后看其与带轮端面的（）。
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向左侧“拉弓”然后“并步”并还原的动作与预备式动作一致。
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CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
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安全出口处不得设置门槛、台阶、疏散门应向外开启，不得采用卷帘门、齬门、吊门和侧拉门，门口不得设置门帘、屏风等影响疏散的遮挡物
50.
施工造成第三者财产损失，该不该赔? [案情简介] 1994年初，A保险公司先后承保B公司所属某广场的地下工程和主体建筑工程，包括震动、移动或减弱支撑扩展条款。该广场建筑结构由三幢30层高楼、4层裙房和10米深的地下室组成。 1994年4月19日，在基坑开挖近两个月后，由于拉森钢板桩打桩引起震动，致使周边土体向坑内位移，坑底土向上隆起，造成周边建筑物及土体水平位移和垂直沉降。距基坑北侧拉森钢板桩仅0...
