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"作业侧"相关考试题目
1.
当非竖向洞口短边边长大于或等于( )时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
2.
中转、始发作业时，按照先作业侧“拧动—检查—连接”，后作业侧 “拧动—推拉—敲打（须对非自己连接的制动软管的软管胶圈状态进行检查）”的顺序对软管进行检查确认。
3.
在洞口作业时，应采取防坠落措施，并应符合下列规定：当非竖向洞口短边长大于或等于 1500mm 时，应在洞口作业侧设置高度不小于 （） 的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
4.
模具设计:作业侧支架的分型设计,完成创建后整体文件压缩,通过附件提交。通过插座的设计,了解并掌握模具分型的过程,掌握分型工具命令的操作方法
5.
始发技检作业时，先作业侧推拉软管，后作业侧敲打检查。
6.
当非竖向洞口短边边长大于或等于（）时，应在洞口作业侧设置高度不小于（）的防护栏杆。()
7.
正常情况车站调车组人员应在（）侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（）侧作业，（）确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（）。
8.
当非垂直洞口短边长大于或等于（）时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭，洞口应采用安全平网封闭
9.
停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在___时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除___，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。
10.
189,当非竖向洞口短边边长大于()时,咸在洞口作业侧设防护栏杆,洞口应设置安全平网封闭.
11.
当非竖向洞口短边边长大于或等于（）时，应在洞口作业侧设置防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
12.
非竖向洞口短边边长≥1.5m 时,应在洞口作业侧设置高度不小于
13.
当非竖向洞口短边边长大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于（）的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
14.
停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第三道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。
15.
在洞口作业时，应采取防坠落措施，并应符合下列规定：当非竖向洞口短边长大于或等于 1500mm 时，应在洞口作业侧设置高度不 小于 1.2m 的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
16.
非竖向洞口短边边长大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于（）的防护栏杆。
17.
始发技检作业时，先作业侧推拉软管，后作业侧敲打检查。
18.
当非竖向洞口短边边长大于或等于（），应在洞口作业侧设置高度不小于（）的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
19.
正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在( )侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
20.
非竖向洞口短边边长≥1.5m时,应在洞口作业侧设置高度不小于( )m的防护栏杆,洞口下张设安全平网。
21.
当非竖向洞口短边边长大于或等于1500m时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
22.
正常情况车站调车组人员应在副司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
23.
正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（）侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。 调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧。
24.
停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，但仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。
25.
停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在( )时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。
26.
当非竖向洞口短边边长大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。（ ）
27.
输电作业现场误登杆塔风险管控：严格召开班前会，详细告知作业人员当日作业范围,包括（）（）（）（）；同塔双回（多回）线路单回停电检修时，管控人员应与施工人员同进同出，进入作业侧横担前应二次确认线路色标。
28.
当非竖向洞口短边边长大于( )时,应在洞口作业侧设防护栏杆,洞口应设置安全平网封闭。
29.
当非竖向洞口短边边长大于或等于()时，应在洞口作业侧设置防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
30.
洞口作业时，应采取防坠落措施，当非竖向洞口短边边长大于或等于（ ）mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
31.
当非垂直洞口短边长大于或等于1500mm时，在洞口作业侧应()。
32.
当非竖向洞口短边边长大于或等于( )mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1．2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
33.
洞口作业时，非垂直洞口短边边长大于（ ）mm及以上时，应在洞口作业侧设置防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
34.
当非竖向洞口短边长大于或等于()mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
35.
使用灯显设备指挥调车时，正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
36.
正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
37.
停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员不需在作业侧对停留车现场防护。
38.
任何停电作业的电气设备，必须先在所有电源侧挂地线后，才允许在作业侧挂地线。()
39.
当非垂直洞口短边长大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
40.
车站因所办理的技术作业侧重不同，有中间站、区段站、编组站。其中______和_____因大量办理各种货物列车的有关技术作业，而又被统称为技术站
41.
当非竖向洞口短边边长大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，洞口应采用（）封闭。
42.
非竖向洞口短边边长或直径大于或等于（ ）mm时，应在洞口作业侧设置防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭 ()
43.
直升机线路巡检作业的山区作业侧风风速应不大于（ ）m/s，平原作业侧风风速应不大于（ ）m/s。
44.
正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，司机确认调车人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
45.
非竖向洞口短边边长或直径大于或等于1500mm时，应在洞口作业侧设置防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。()
46.
当非竖向洞口短边长大于或等于 1500mm 时，应在洞口作业侧设置高度不小于（）m 的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。
47.
请点后设置防护。在来车方向前后（ ）米范围处红闪灯设置长闪状态；道岔区间作业侧线来车方向也应设置。
48.
根据直升机安规规定，直升机线路巡检作业的山区作业侧风风速应不大于（ ）m/s，平原作业侧风风速应不大于（ ）m/s。
49.
停留车不进行装卸作业时（ ）可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。
50.
非竖向洞口短边边长 ≥1.5m 时,应在洞口作业侧设置高度不小于 ( ) m 的防护栏杆,洞口下张设安全平网。
