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"国际海事委员会"相关考试题目
1.
国际海事委员会(CMI)是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。( )
2.
国际海事委员会起草了全球第一个海上运输公约--《海牙规则》。
3.
国际海事委员会先后起草和制定了《海牙规则》和《维斯比规则》，是具有官方性质的 航运组织机构。
4.
国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（ ）
5.
根据《国际海事委员会海运单统一规则》规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒收运输单据签发日期后超过（）才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日。”
6.
作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克？安特卫普规则》，在（ ），才具有约束力。
7.
国际海事组织(IMO)、国际海事委员会(CMI)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)和国际航运公会(ICS)都属于政府间的国际航运组织。( )
8.
国际海事委员会先后起草和制定了《海牙规则》和《维斯比规则》，是具有官方性质的 航运组织机构。
9.
国际海事组织IM0、国际海事委员会CM1、波罗的海国际海事协会BIMC0和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（ ）
10.
【名词解释】国际海事委员会(世贸)
11.
海运单适用国际海事委员会1990年通过的（）
12.
【名词解释】国际海事委员会(交通)
13.
按《国际海事委员会海运单统一规则》规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日”。( )
14.
《海牙规则》的全称是《统一提单的若干法律规则的国际公约》，由国际海事委员会起草，1924年在海牙通过，1931年生效。因此，该规则的秘书处设在海牙。()
15.
国际海事组织(IMO)、国际海事委员会(CMI)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)和国际航运公会(ICS)都属于政府间的国际航运组织。( )
16.
国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（ ）
17.
CMI 是国际海事委员会。
18.
（2000，39）作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克·安特卫普规则》，在（ ），才具有约束力。
19.
目前,国际航运界使用较为广泛的光船租船格式是国际海事委员会制定的“标准光船租船合同”,即“贝尔康89”。
20.
目前用来解决EDI的全球化过程中出现的法律问题的途径有国内立法、通讯协议和国际立法三种，其中有关国际立法包括：( ) A.《国际贸易术语解释通则》 B.《国际海事委员会电子提单规则》 C.《跟单信用证统一惯例》(500号) D.《联合国电子商务示范法》
21.
海运单适用国际海事委员会1990年通过的（）
22.
国际海事委员会的简称是
23.
国际海事组织(IMO)、国际海事委员会(CMI)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)和国际航运公会(ICS)都属于政府间的国际航运组织。( )
24.
国际海事委员会简称是
25.
国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属
26.
按《国际海事委员会海运单统一规则》规定："如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日"。
27.
作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克.安特卫普规则》，在( )，才具有约束力。
28.
按《国际海事委员会海运单统一规则》规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日”。( )
29.
按《国际海事委员会海运单统一规则》规定："如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日"。
30.
国际海事委员会的宗旨是______。
31.
国际海事委员会的简称是( )
32.
作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克·安特卫普规则》，在( )，才具有约束力。
33.
目前用来解决EDI的全球化过程中出现的法律问题的途径有国内立法、通讯协议和国际立法三种，其中有关国际立法包括：( ) A．《国际贸易术语解释通则》 B．《国际海事委员会电子提单规则》 C．《跟单信用证统一惯例》(500号) D．《联合国电子商务示范法》
34.
国际海事委员会CMI是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。
35.
【名词解释】国际海事委员会
36.
国际海事组织IM0、国际海事委员会CM1、波罗的海国际海事协会BIMC0和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（ ）
37.
国际海事委员会是联合国政府组织。
38.
《维斯比规则》是国际海事委员会(CMI)1967-1968在布鲁塞尔制订了《1968年布鲁塞尔议定书》,与《海牙规则》结合起来使用, 即《海牙-维斯比规则》,1977年正式生效。
39.
国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。
40.
作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克·安特卫普规则》，在（ ），才具有约束力。
41.
（2000）作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克安特卫普规则》，在（），才具有约束力。
