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"接头螺母"相关考试题目
1.
气缸压力检查仪器由量程为4～6MPa的压力表、单向阀、（）、接头螺母、测压头等构成。
2.
单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约（）㎜边缘整齐的线条。
3.
检查带有压力的管子、细小接头螺母、光洁度高或有镀层的零件表面时，禁用锤击。
4.
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
5.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。
6.
发动机怠速运转，依次旋松喷油器进油管接头螺母，喷油器断油后，发动机转速没有发生变化，即可确定喷油器发生故障。
7.
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )正确：触针距“0”刻线30mm
8.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母及M14以下螺母时，对光洁度要求较高或有镀层的零件，禁止（）。
9.
绘图题：画出卡套式管接头螺母拧紧圈数示意图。
10.
管路系统采用活接头螺母连接时，活接头螺母与接头体螺纹的紧固力矩应是（）。
11.
发动机怠速运转，依次旋松喷油器进油管接头螺母，喷油器断油后，发动机转速没有发生变化，即可确定喷油器发生故障。
12.
通用知识：检查带有压力的管子、细小管接头螺母、( )以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。
13.
绘图题：画出卡套式管接头螺母拧紧圈数示意图。
14.
临修时，组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩，单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用()油漆划上1条粗约5㎜边缘整齐的线条。
15.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母、M12以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。（ ）
16.
JZ-7型制动机单阀在运转位机车不缓解时，关闭作用阀制动缸管塞门，松开作用阀制动缸管接头螺母，排出机车制动缸内的风压.
17.
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
18.
机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接，一般都采用气焊焊接，焊缝要符合工艺要求，球接头的焊接要保证活接头螺母能（）
19.
机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接，一般都采用气焊焊接，焊缝要符合工艺要求，球接头的焊接要保证活接头螺母能（）
20.
气缸压力检查仪器由量程为4～6MPa的压力表、单向阀、（）、接头螺母、测压头等构成。
21.
桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（ ）
22.
单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约()㎜边缘整齐的线条。
23.
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )（答案：30mm）
24.
管路的活接头螺母连接，球头于接头体的密封结合面应是（）。
25.
d＝M16x1.5 TB/T27-93。其配属的管外径为ф10；接头体M16x1.5、球接头Dg6、活接头螺母为（）
26.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。
27.
管路的活接头螺母连接，球头于接头体的密封结合面应是（）。
28.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母及M14以下螺母时，对光洁度要求较高或有镀层的零件，禁止（）。
29.
管路系统采用活接头螺母连接时，活接头螺母与接头体螺纹的紧固力矩应是（）。
30.
JZ-7型制动机单阀在运转位机车不缓解时，关闭（ ），松开作用阀制动缸管接头螺母，排出机车制动缸内的风压。
31.
气缸压力检查仪器由量程为4～6MPa的压力表、单向阀、（）、接头螺母、测压头等构成。
32.
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
33.
管路系统采用活接头螺母连接时，活接头螺母与接头体螺纹的紧固力矩应是（）。
34.
驻车拉丝松紧度调整：手柄处于起始位置，通过拉丝接头螺母来调节松紧度，调整完毕后，在用螺母锁紧，此时驻车制动鼓不应咬死；拉丝的最大工作行程不小于（）。
35.
临修时，组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩，单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用（）油漆划上1条粗约5㎜边缘整齐的线条。
36.
d＝M16x1.5 TB/T27-93。其配属的管外径为ф10；接头体M16x1.5、球接头Dg6、活接头螺母为（）
37.
检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。
38.
单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约（）㎜边缘整齐的线条。
39.
驻车拉丝松紧度调整：手柄处于起始位置，通过拉丝接头螺母来调节松紧度，调整完毕后，在用螺母锁紧，此时驻车制动鼓不应咬死；拉丝的最大工作行程不小于（）。
