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"行调"相关考试题目
1.
团体票人数达到（）人以上，需要上报行调。
2.
清客应经_____批准，由行调发令。原则上_____内完成清客。
3.
越过（）调车时，应得到行调同意
4.
行调批准临时抢修作业前，应做好如下工作
5.
客车在非折返站停站时分超过90秒时，车站要向行调报告原因
6.
团体票人数达到（）人以上，需要上报行调。
7.
载客列车越站应由行调发布（）。
8.
客车在任何车站停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因。
9.
正线调车时调车指挥人原则上由行调担任
10.
列车救援时，须向行调报告的内容？
11.
正线调车工作由行调统一领导
12.
扣车原则上“行调负责”。
13.
客车在任何车站停站时分增晚( )s以上时，车站要向行调报告原因。
14.
添乘时必须向行调报备
15.
电客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因。
16.
任何人进入轨行区均须得到行调的批准。
17.
如工程车前往救援，行调须（）。
18.
当安全门无法打开停用后，行调应安排后方站张贴告示，告示内容应包括以下哪些内容（）。
19.
列车上发生客伤时，原则上听从行调统一指挥。
20.
客车在任何车站停站时分增晚15s以上时，车站要向行调报告原因。
21.
列车在车站停站时分增晚（）s以上时，车站须向行调报告。
22.
电客车在车站的停站时分增晚90秒以上时，车站要向行调报告原因。
23.
客车在任何车站停站时分增晚()以上时，车站要向行调报告原因。
24.
行调发布（）时，受令人可按原意简要复诵，但不得错漏。
25.
行调通讯设备有哪些（）？
26.
扣车分为行调扣车和车站扣车。
27.
客车在任何车站停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因。
28.
开行救援列车时（含正线及车厂），需要行调发布
29.
运营前( )分钟场调向行调、检调、派班室传达《电客车出场顺序表》。
30.
每线每班次需要至少（）行调当值
31.
人员进入轨行区必须请示行调并得到（ ）
32.
电客车在车站的停站时分増晚（）以上时，车站要向行调报告原因。
33.
行调可通过ATS对停靠在当前车站的列车实施扣车。
34.
列车在车站停站时分增晚（）以上时，车站须向行调报告。
35.
行调下发临时限速调令的受令处所包括（ ）。
36.
客车在任何车站停站时分增晚（）s以上时，车站要向行调报告原因。
37.
列车在车站停站时分增晚（ ）秒以上时，车站须向行调报告。
38.
巡视必须在得到行调、厂调或检调的批准后方可进行。（ ）
39.
行调工作配合包括( )、( )、( )、( )
40.
行调的扣车原则（）
41.
列车折返作业时，车站无需向行调报进出折返线点。
42.
电客车在车站停站时分增晚（ ）秒以上时，车站要向行调报告原因。
43.
站后折返时行调监控（ ）。
44.
因接班行调自身对交班内容核对马虎引发的后果由（）负责
45.
行调负责涉及正线运营( )发布与传达。
46.
客车在非折返站停站时分增晚（）秒以上时，车站须向行调报告原因。
47.
电客车在站超过停站时分（ ）秒时，车站要向行调报告原因。
48.
救援列车的发出、折回、到达前方站，综控员均应及时向行调报告。
49.
客车在任何车站停站时分增晚（）s以上时，车站要向行调报告原因。
