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"粗车"相关考试题目
1.
对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用（）。
2.
在实际加工中，各粗车循环指令可根据实际情况结合使用，即一部分用G71，另一部分用G73，尽可能提高效率。
3.
精车细长轴时，选用的切削用量与粗车相比较，应该是( )。
4.
粗车轴类工件外圆，75o车刀优于90o车刀。()
5.
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-粗车-半精车-正火-调质-精磨外圆。
6.
主轴深孔加工一般安排在外圆粗车之后，这样有一个较精确的外圆定位加工深孔，以保证深孔加工时壁厚均匀。
7.
宽槽粗车采用的进刀方式为（）
8.
粗车的工序余量为（）mm。
9.
对铸铁材料进行粗车，宜选用的刀具材料是()
10.
粗车时机床选用（）转速
11.
为了提高生产效率，粗车多采用强力切削或高速切削。（）
12.
粗车蜗杆时，为防止三个刀刃同时参加切削而产生振动和扎刀现象，可以采用()。
13.
对于轴向粗车循环程序段: G71 U2 R0.5; G71 P1 Q2 U0.5 W0.05 F0.25; 表述 不正确 的是:
14.
G73固定循环指令中的R是指分层粗车次数。（ ）
15.
粗车45钢光轴应选用（）牌号的硬质合金车刀
16.
粗车削应选用刀尖半径较小的车刀片。
17.
车外圆时将加工过程分为粗车和精车，分别简述粗车和精车的主要任务是什么？车端面的作用是什么？
18.
在G70、G71、G72等精、粗车循环中，P、Q指令后面的数字表示：
19.
粗车轴类工件外圆，75o车刀优于90o车刀。
20.
车削细长轴时，粗车到安装时刀尖应略高于中心
21.
硬质合金的( )粗车铸铁的磨钝标准VB是是0.8~1.0。
22.
粗车外圆时，过渡刃偏角应磨成（）倍的主偏角。
23.
在中等功率的机床上,粗车时进给量一般取()mm/r。
24.
粗车 Φ 30外圆 至 ( ) ,长 30 mm ;
25.
合金钢粗车时，后刀面的磨钝标准VB是（）mm。
26.
通常情况下，偏心零件粗车时以（）类硬质合金为车刀切削部分材料。
27.
下列（）为较适合同时使用于粗车削端面及外径的刀片。
28.
()铸铁件粗车时,后刀面的磨钝标准VB是1—2.5mm。
29.
车螺距大于4mm的距形螺纹时，先用直进法粗车，两侧各留（）mm的余量，再用精车刀采用直进法精车。
30.
外圆粗车循环方式适合于加工棒料毛坯除去较大余量的切削。
31.
粗车42³6的矩形外螺纹时，应在外圆出倒角为（）。
32.
( )外形粗车复合循环方式适合于加工铸造和锻造成型的工件。
33.
粗车细长轴外圆时，刀尖的安装位置应() ，目的是增加阻尼作用。
34.
钢及铸铁大低速件粗车时，后刀面的磨钝标准VB是1—2.5mm。
35.
粗车圆球进刀的位置应（）。
36.
程序段G71 U_R_; 与G73 U_W_R_;中的R都是指每次粗车时的退刀量。
37.
粗车台阶工件时，每一个台阶都要留精车加工余量。
38.
( ) 强力切削大模数多头蜗杆时,整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
39.
粗车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
40.
粗车时，使蜗杆牙形基本成型；精车时，保证齿形和（ ）尺寸。
41.
锥柄连接轴工序20加工，粗车Φ25*19外圆及长度方向各留精车余量（）mm
42.
高速钢车刀粗车时的切削速度应取为 ( ) m/min 。
43.
粗车时的切削用量,一般是以提高生产率为主,但也应考虑经济性和加工成本
44.
轴类零件的毛坯形式不同，若毛坯余量不均匀，粗车时应选用（）。
45.
外圆粗车复合固定循环指令是( )
46.
粗车蜗杆时，应如何选择车刀的角度和形状
47.
粗车是，使涡杆牙形基本成型；精车是，保证齿形螺距的（ ）尺寸。
48.
采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
49.
下列( )为较适合同时使用于粗车削端面及外径的刀片。
50.
粗车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
