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"船台装配"相关考试题目
1.
船体建造的各个工艺阶段一般顺序是：零件加工、部件装配、组合件装配、分段装配和船体总装（船台装配）共分五个工艺阶段。
2.
船台装配时整体装配的工艺阶段，俗称（）
3.
船体总装图包括如下内容：各分段编码；各分段上船台装配的先后顺序；各分段重量、重心；船台散装件；定位对合依据，如肋骨对合线，同截面对合线和水平对合线等；技术标准；特殊工艺措施等。
4.
在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。
5.
分段船台装配有哪些建造方法？
6.
由于分段图有着指导各工序施工的功能，因此可以免除很多工作图，诸如部件、组合件工作图、分段总装工作图、船台装配工作图等。
7.
试述船台装配中常见的几种缺陷与处理方法？
8.
船台装配时，对接分段之间往往会产生骨架与骨架对不准的现象，这时可将一根骨架与板间的定位焊拆去约一档肋距，或将相对接的两根骨架与板间的定位焊都拆去，再进行装配。这叫：（）
9.
船台装配时，焊接总段环形接缝应由双数焊工在船的左右同时对称施焊。
10.
船台装配之前的装配统称为预装配
11.
分段船台装配有哪些建造方法？
12.
船台装配的基准有高度标杆，（）和（）。
13.
采用总段合拢的方式，可以使船台装配阶段中的许多分段合拢工作移到总段装配阶段，可以使船台工作量减少，缩短船台周期。
14.
()表示了全船分段的数量、各分段结构的分段接缝位置和分段的理论质量以及船台装配余量的数量和加放部位。
15.
船台装配中采用岛式装配法的优点是充分利用船台面积，扩大施工面积，缩短船台周期，还可以增大（），缩小（）。
16.
符号 。表示在船台装配时切割。
17.
临时支撑的作用在于保证分段在船台装配时的正确位置和型线，并作为分段的支承。
18.
采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量。
19.
船台装配时，最先吊上船台的基准分段通常是底部分段，其四周一般都没有余量。
20.
船台装配的基准有高度标杆，（）和（）。
21.
采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量。
22.
纵向倾斜船台装配、检验方便，下水安全性相对较好。
23.
采用总段合拢,可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段,减少船台工作量。
24.
管路和部分机械设备的安装也被提前到船台装配和分段装配阶段进行
25.
试述船台装配中常见的几种缺陷与处理方法？
26.
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
27.
船台装配在划水平尺水线前应测量（）。
28.
船台装配中采用岛式装配法的优点是充分利用船台面积，扩大施工面积，缩短船台周期，还可以增大（），缩小（）。
29.
船台装配在划水平尺水线前应测量（）。
30.
船台装配时，最先吊上船台进行装配的分段名称叫：（）
31.
尾总段与其他总段合拢的一端，所有纵向接缝，都应保留一段长度（通常为150~250mm）暂不焊接，以便在船台装配时用于借对和借直，以保证与其他总段间的型线接顺
32.
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
33.
船台装配时，最先吊上船台上的基准分段通常是底部分段，其四周一般都没有余量
34.
船台装配时，没有必要设置用于临时支撑的装置，如设置假舱壁或临时支柱等。
