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"陀螺罗经"相关考试题目
1.
陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在______减幅摆动过程的快慢程度。
2.
根据开航准备和检查制度，下列叙述正确的是________。Ⅰ．陀螺罗经的主、分罗经误差不超过±0.1°；Ⅱ．磁罗经经校正后的剩余自差标准磁罗经不超过±3°；Ⅲ．AIS已输入本航次相关数据；Ⅳ．NAVTEX接收、打印清晰。
3.
根据STCW 公约规定，标准罗经的误差每班至少测定（）次，如可能，在任何大幅度改变航向后也应测定；标准罗经和陀螺罗经应经常核对，罗经复示器应与主罗经同步
4.
本船陀螺罗经故障时，则（）。
5.
陀螺罗经的基线误差是指船首线_________。
6.
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。
7.
根据《海船航行设备规范》的要求，陀螺罗经自起动至稳定的时间不应大于（）h。
8.
下列有关陀螺罗经的说法，正确的是：
9.
陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在 减幅摆动过程的快慢程度。
10.
安许茨4型陀螺罗经的传向系统是基于自整角机工作原理，属于（）
11.
交接班驾驶员应交接清楚下列情况 。1陀螺罗经和磁罗经的误差;2船位、航向、航速和吃水;3了解附近船舶的位置及动态;4可能会遇到的情况和危险;5船长指示。
12.
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向002°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为 。
13.
地理纬度变化时和航速改变时，陀螺罗经差会发生变化。
14.
斯伯利37型陀螺罗经的正常起动步骤是:接通电源开关后,将“转换”开关按序置于 、 、 和 位置。
15.
下列哪种陀螺罗经采用液体阻尼器？（）
16.
安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后，要求其随动系统灵敏度为（）。
17.
安许茨4型陀螺罗经陀螺球是采用( )支承方式。
18.
安许茨 22 型陀螺罗经测量陀螺球高度的基本原理是______。
19.
安许茨4型陀螺罗经储液缸中支承液体的液面至加液孔顶端的距离一般为（）。
20.
安许茨型陀螺罗经属于（）罗经。
21.
陀螺罗经的误差有（）。
22.
下列有关阿玛-勃朗系列陀螺罗经贮液缸的作用，正确的是： ①支承灵敏部分②跟踪并保持与陀螺球相对位置一致，将陀螺球航向传到刻度盘，便于读取航向③检测陀螺球主轴的高度角产生摆信号④启动罗经时使陀螺球主轴近似指示真北和水平，达到快速启动罗经的目的⑤检测陀螺球在倾斜上和方位上产生角位移，使水平扭丝和垂直扭丝受扭，对陀螺球施加水平力矩和垂直力矩
23.
下列哪些因素会影响陀螺罗经的速度误差？Ⅰ、航向 、船速；Ⅱ、地球半径、纬度；Ⅲ、地球自转角速度
24.
数字陀螺罗经自动消除误差时,需要从GPS导航仪输人的数据是 。 1经度;2纬度;3对地航向;4对地航速;5世界协调时;6高度。
25.
要完成指向功能，陀螺罗经的灵敏部分通常由_______部分组成。①陀螺仪；②陀螺仪的控制设备；③陀螺仪的阻尼设备
26.
根据 SOLAS 公约第 VII 章第 34 条 2 款规定,标准罗经的误差每班至少测定( )次,如可能,在任何大幅度改变航向后也应测定;标准罗经和陀螺罗经应经常核对,罗经复示器应与主罗经同步。
27.
陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在_______减幅摆动过程的快慢程度。
28.
交接班驾驶员应交接清楚下列情况 。①陀螺罗经和磁罗经的误差;②船位、航向、航速和吃水;③了解附近船舶的位置及动态;④可能会遇到的情况和危险;⑤船长指示。
29.
下列 与陀螺罗经的速度误差无关。
30.
下列________原因可能引起安许茨4型陀螺罗经的蜂鸣器一直报警。
31.
阿玛-勃朗10型陀螺罗经打开电源10分钟后，随动系统_______投入工作。
32.
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
33.
安许茨22型标准陀螺罗经陀螺球高度正常时,陀螺球上赤道线应高出随动球有机玻璃上水平线 。
34.
下列哪些因素与陀螺罗经的速度误差无关？
35.
二副在管理航海仪器方面应做好下列_____工作。1对于操作比较复杂的仪器,应将操作规程张贴在附近合适的位置上;2建立养护维修和误差校测记录簿;3开航前,应对仪器进行检查和工作试验,发现问题予以消除或报告船长;4停港时间较长时应停止陀螺罗经运转
36.
安许茨4型陀螺罗经储液缸中支承液体的液面至加液孔顶端的距离一般为（）。
37.
在陀螺罗经的主罗经中，（）使刻度盘上0°-180°的连线与陀螺仪主轴始终保持一致
38.
根据雷达工作原理，基本雷达的组成包括 。 ①天线部件；②计程仪；③发射系统；④陀螺罗经 ；⑤信息处理与显示系统；⑥收发开关；⑦GPS。
39.
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
40.
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向002°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为 。
41.
校正陀螺罗经基线误差时应先校正 的基线误差,再校正 的基线误差。
42.
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
43.
交班驾驶员应交接内容包括（）。①陀螺罗经和磁罗经的误差;②船位航向、航速和吃水;③附近船舶的位置及动态;④可能会遇到的情况和危险;⑤船长指示。
44.
安许茨4型陀螺罗经的传向系统是基于自整角机工作原理,属于________。37
45.
安许茨4型陀螺罗经支承陀螺球是采用方式。
46.
根据雷达工作原理,基本雷达的组成包括_____________。 1天线部件;2计程仪;3发射系统;4陀螺罗经 ;5信息处理与显示系统;6收发开关;7GPS。
47.
安许茨4型陀螺罗经在结构上有________特点。
48.
安许茨型陀螺罗经支承陀螺球是采用（）方式。
49.
安许茨4型陀螺罗经的传向系统是基于自整角机工作原理,属于 。
50.
斯伯利37 型陀螺罗经的正常启动步骤是:接通电源开关后,将“转换”开关按序置于 位置。
