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"压缩环"相关考试题目
1.
通常高速柴油机装（）道压缩环。
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通常高速柴油机装（）道压缩环。
3.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
4.
压缩环的主要作用有()
5.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
6.
压缩环的密封作用主要依靠（）。
7.
简述活塞压缩环的切口。
8.
装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。
9.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为________
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压缩环的主要作用是()
11.
压缩环的主要作用有（）。
12.
装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。
13.
压缩环的密封作用主要依靠( )。
14.
压缩环的主要作用有:
15.
压缩环的密封作用主要依靠( )。
16.
四行程引擎活塞压缩环的主要功用是（）
17.
压缩环的主要作用有（）
18.
把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。
19.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为:
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简述活塞压缩环的切口。
21.
把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。
22.
把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是:
23.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为:
24.
把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是:
25.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
26.
把压缩环直搭口改为45度斜塔口的目的是______
27.
压缩环的密封作用主要依靠（）。
28.
装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。
29.
柴油机的压缩环主要起刮油作用。
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活塞压缩环的泵油现象主要是因为
31.
活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
32.
压缩环的主要作用有（）。
33.
使用多道压缩环的目的是（）
34.
活塞压缩环的切口 名词解释
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活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）
36.
压缩环的主要作用有( )。
37.
把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是减少环磨损。
38.
汽油机的活塞环共有三道环，中间一道是压缩环( )。
39.
什么是活塞压缩环的切口？
40.
使用多道压缩环的目的是（）
