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"托梁"相关考试题目
1.
钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。
2.
条件同题37，施工阶段托梁承载力验算当不考虑施工荷载时，托梁跨中截面弯矩(kN·m)，与下列何项数值最为接近?
3.
回撤托梁，安全范围为距工作面煤墙（）架。
4.
根据规程JGJ231-2010，模板支架可调拖座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁多少mm
5.
采煤工作面支架间托梁套的作用包括()。
6.
用绞车回撤托梁、回柱时，绞车不得（）运行。
7.
安装锚杆时，必须使托盘（或托梁、钢带）紧贴岩面，未接触部分必须用煤矸垫实，不得松动.
8.
锚杆支护中托梁和钢带的主要作用是增加护表面积、协调锚杆受力和围岩变形。
9.
托梁属于Revit中梁的结构用途。（）
10.
钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。
11.
托梁的混凝土强度等级不应低于C30()
12.
为了保证墙梁的斜截面抗剪能力，应对托梁和墙体分别进行受剪承载力计算。（）
13.
厂房中托梁或托架的作用是____________。
14.
钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、钩托梁螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须（）卷起。
15.
所谓抬梁式结构，简单地说，就是柱子不直接承托用于构成屋顶的檩木，而是先承托梁，再有梁或梁上的斗拱短柱等承托檩木。
16.
托梁
17.
托梁的混凝土强度等级不应低于以下何值?
18.
根据规程JGJ231-2010，模板支架可调拖座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于多少mm
19.
简述弹簧托梁的检修。
20.
钢筋托梁、W钢带、M型钢带的优缺点各是什么？
21.
托梁与托架与屋面的连接是什么，有什么区别?
22.
DCL-32k捣固车工作小车托梁和锁钩的磨损情况的检查是（ ）检查保养项目。
23.
墙梁中的托梁属于（）。
24.
17型车钩尾框托梁尼龙磨耗板剩余厚度小于（）mm或裂损时更换。
25.
如何情况下墙梁的计算高度均取托梁顶面的一层强高()。
26.
以下描述的是什么工具?用来悬挂电缆。通常是固定在建筑物的托梁和横梁上。
27.
单向托梁系统
28.
车钩托梁裂损属于（）故障。
29.
铁路货车故障处理种类中，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出（ ）。
30.
在钢筋混凝土构件代号中，“TL”是表示托梁。
31.
当托梁配筋较少而砌体强度较高,且墙体高跨比 hw/l0 较小时,墙梁发生( )破坏。
32.
钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于( )的故障范围。
33.
车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于50%。
34.
修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和()开口销，开口销须卷起。
35.
出现局部高顶托梁不能贴顶时，可以不进行处理。 （ ）
36.
车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足50mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。
37.
车钩托梁采用的螺栓规格为（）。
38.
牵引杆固定端安装时，将牵引杆固定端插入车体固定端，对准钩尾销孔后装入钩尾销，将托梁用螺栓、螺母连接牢靠。( )
39.
在施工阶段，托梁与墙体的组合拱作用还没有完全形成，因此不能按墙梁计算。
40.
盘扣支撑架可调托撑伸出顶层水平杆或双槽托梁中心线的悬臂长度不应超过（）。
41.
假定施工阶段作用在托梁上的均布荷载为20.10kN／m，在施工阶段托梁纵向钢筋的合理配置应接近下列__
42.
车钩托梁裂损属于（）故障。
43.
209HS型转向架弹簧托梁连杆裂纹时更换，腐蚀深度超过原型厚度( )%时更换，弯曲时调修。
44.
承插型盘扣式支架施工时，支架可调托撑伸出顶层水平杆或双槽托梁中心线的悬臂长度不得超过650mm。
45.
15号托梁式车钩组装完成后，钩体与托架连接可靠，托架下方的尼龙磨耗板与托梁上（）磨耗板须接触良好
46.
钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、钩托梁螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须劈开卷起。
47.
当托梁高度小于450mm时，应沿梁高设置通长水平腰筋，直径不得小于12mm，间距不应大于200mm。
48.
某四层简支承重墙梁，如图13—14所示。托梁截面b×hb=300mm× 600mm，托梁自重标准值gkL=5.2kN／m。墙体
49.
钩尾销托梁裂损、螺母丢失：裂损时有灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；螺母丢失时螺栓周边无螺母（）。
50.
车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和（ ） 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。
