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"放油阀"相关考试题目
1.
根据25项反措要求，主机油箱的事故放油阀应确保距离油箱本体3米，以便紧急情况下运行人员操作的安全性。
2.
东风4B型内燃机车在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。( )
3.
设备检修释放缓冲油缸压力，放油阀松动时，最多不能超过（ ） 圈。
4.
主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱2m以外的地方，且有两个以上通道。
5.
滤油机启动时应先开放油阀，再开进油阀；停止时应先关进油阀，再关放油阀。
6.
发电车乘务员值乘中发现电动油泵运转，但上油箱油位没有上升时，应该检查油泵旁边上油箱与下油箱连通油管放油阀是否被误打开，关闭后再观察上油箱油位上升情况。（）
7.
当变压器内部着火时应立即断开各侧电源，并用干式灭火器灭火，迅速打开事故放油阀放油。()
8.
高压放油阀密封不良或未关严会导致断路器液压机构压力异常降低
9.
一级圆柱齿轮减速器拆卸顺序是: 拆机盖与机座连接螺栓 拆小齿轮轴组部件和大齿轮轴组部件 拆出齿轮轴通盖组件 拆出定位销 拆出放油阀
10.
主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱（）以外的地方，且有两个以上通道，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”标志牌，手轮不应加锁。
11.
事故放油阀手轮不应该加锁，应加铅封，并在事故放油阀手轮应挂（）;
12.
应该在油箱最低部位处设置放油阀,以便排放污液。
13.
投用自动集油器时先开（）的放油阀门
14.
液压系统中,液压缸属于( )部分,液压泵属于( )部分,液压马达属于( )部分,油箱属于( )部分,放油阀属于( )部分。
15.
贮液器在系统中正常运行时，其放油阀、放空阀应（）。
16.
液压机构高压密封圈损坏及放油阀没有复归，都会使液压机构的油泵打不上压。
17.
当油位计的油面异常升高或呼吸器系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门时，应先将（）
18.
在变压器出厂验收（外观）中，取样阀、注、放油阀等均应有（）标志。
19.
油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门杆应与地面水平安装。主要阀门 应挂有“禁止操作”警示牌。主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作 手轮应设在距油箱（ ）以外，有两个以上通道且能保证漏油着火时人员可到达并 便于操作、便于撤离的地方，
20.
变压器在运行中，变压器除采油样和瓦斯集气盒取气样外，打开其他任意放气和注放油阀门。都应将重瓦斯保护应由“跳闸”位置切换为“信号”位置，工作结束后1～2小时内恢复“跳闸”位置。
21.
氨冷库高压贮液桶工作时进、出液阀，液、气体均压阀，放混全气体关闭阀及安全阀均应（），放油阀应（）。
22.
油压在零时起动油泵，压力表突然上升到p1值，停泵打开放油阀，当压力表降到p2值时突然下降到零，则p1和p2的平均值即为当时温度下的（）
23.
发电车乘务员进行上油箱无油应急处置时，出现备用机组无法启动、手摇泵无法泵油的情况，应该打开上油箱排油管上的放油阀，把管路中剩油以及燃油精滤器中的柴油盛入备好的容器中，用容器中的柴油给机组供油。（）
24.
油浸式变压器火灾事故处置,将放油阀门打开放油,引入储油池内,并采取相应措施防止燃烧（可在变压器油坑内放置鹅卵石以起到降温散热作用,或预设泡沫枪炮覆盖冷却保护）.
25.
油压＜（）mpa时低油压联锁停机，联锁停机后关闭蓄能器放油阀。
26.
充氮运输的变压器，安装时应采用由器身底部放油阀向器身内部充入新鲜空气的方式进行排氮操作。未经充分排氮前，施工人员不得进入器身内作业。进入器身内作业时，通风及照明设施应良好且接地可靠，并有专人监护。
27.
并联电容器组运维细则中，电容器组注油口和放油阀（集合式电容器）阀门指示开、闭位置的标志清晰、正确，阀门接合处无（ ）现象。
28.
高压氨储罐在启用前和运行过程中，放油阀应打开。
29.
事故放油阀手轮应在底部。
30.
液压机构的高压密封圈损坏及放油阀未复归，都会使断路器的油泵很快建压但又会出现压力急速下跌现象。()
31.
检查储油柜油标及膨胀器的油位或油温压力指示是否正确。如油位过高或油温压力指不超 限，应打开放油阀放油至正常油位。
32.
当换流变的油位异常升高或呼吸系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门时，应将（）。
33.
主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱5m以外的地方（ ）
34.
当变压器的油位计油面异常升高或呼吸系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门时，应先将重瓦斯( )。
35.
油压＜（）mpa时低油压联锁停机，联锁停机后关闭蓄能器放油阀。
36.
液压千斤顶工作时不用先关闭放油阀。
37.
在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
38.
电容器组注油口和放油阀（集合式电容器）阀门必须根据实际需要，处在（）位置。
39.
装放油阀可在运转中进行装油或放油。
40.
当油位计的油面异常升高或呼吸系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门时，应先将重瓦斯保护改接为信号。
41.
变压器取样阀、放油阀等均应有功能标识。
42.
滤油机启动时应先开放油阀，再开进油阀；停止时应先关进油阀，再关放油阀。
43.
在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。( ) (答案：集中放气的放气管和放气阀，以排除管路中的空气)
44.
在检查清洗擦净各部件(必要时更换)和各处密封圈齐全完好后，方可进行断路器的本体组装，检查油位指示器和放油阀等处的密封情况后，按解体的相反顺序进行组装。( )
45.
充油运输的变压器，从器身向外排油时，在打开器身底部放油阀前，应首先打开器身顶部的任一法兰盖板或放气塞，防止器身内部形成真空而发生变形。
46.
在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
47.
手动液压式切断机使用前，应将放油阀按()方向旋紧，切割完毕后，应立即按()方向旋松。
48.
低压储液器在使用前，应检查放油阀和放空气阀，使之处于（）状态。
49.
事故放油阀手轮不应加锁，应加铅封，并在事故放油阀手轮应挂（）标志牌。
50.
66kV及以上互感器应进行真空注油或充气，如注油后，应从互感器底部的放油阀取油样，进行（ ）。
