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"辙叉"相关考试题目
1.
下列选项中属于辙叉轨距不合标准的有（ ）
2.
高锰钢辙叉以及允许速度大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
3.
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。
4.
简述道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系。
5.
辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？
6.
辙叉的作用及组成。
7.
预防整治辙叉偏磨的措施有：可倒换方向使用。（ ）
8.
高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉翼两条裂纹相加长度达（ ）mm，可判为重伤。
9.
从理论上讲，可动心轨辙叉道岔消灭了有害空间
10.
道岔区段的轨道电路需要加装各种杆件绝缘和道岔绝缘，目的是防止辙叉将轨道电路短路。
11.
《铁路线路修理规则》规定，锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换，钢轨组合式可动心轨辙叉可分件更换。()
12.
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。
13.
焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取（），防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
14.
轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，应办理（）手续，设置停车手信号防护。
15.
高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，应注意检查观测。
16.
高锰钢整铸辙叉轻伤标准是什么？
17.
护轨平直段轮缘槽宽度以及辙叉翼轨与心轨平行段的轮缘槽宽度的允许误差均为（）毫米。
18.
可动心轨辙叉道岔日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙检查维护。
19.
整铸辙叉采用低合金钢材制造，性能要求是（）
20.
两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（ ）。(1、0分)
21.
更换可动心辙叉作业前，负责人必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前通知（）部门进行配合。
22.
辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
23.
38号、42号道岔：在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。
24.
列车由辙叉向尖轨方向运行时，迸路上的道岔称为对向道岔。()
25.
高锰钢整铸辙叉轮缘槽纵向裂纹，一侧裂纹长度超过（200）mm为重伤。
26.
( )辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。 标准答案:
27.
辙叉的完好标准是心轨、翼轨的垂直磨损不超过（）mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
28.
可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（），保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害窄问，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
29.
日常应加强可动心轨辙叉道岔滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的（）、方向和间隙的检查、维修。
30.
辙叉是由翼轨和（）组成的
31.
预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有（ ）
32.
普速铁路更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨属于工务I级维修项目。
33.
护轨部分对水平时，应待辙叉处起道器回落后根据直股、曲股水平状态，确定护轨对水平位置。（ ）
34.
辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹构成轻伤。()
35.
200km/h以下站线道岔基本轨、导轨、可动心轨辙叉翼轨钢轨头部垂直磨耗（ ）mm判定为轻伤。
36.
18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。()
37.
()更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、抛轨前首先应该核对尖轨、基本轨、辙叉、抛轨癿型号、长度、开向,弯折位置矢度和刨凿量。
38.
在自动闭塞和有轨道电路区段，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接（）及绝缘接头、引入线及轨距杆。
39.
《快速铁路维修规则》规定，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过()为重伤辙叉。
40.
普通单开道岔辙叉部分轨距，（）均为1435mm。
41.
垂直裂纹长度含轨面部分裂纹长度在辙叉心和辙叉翼部位两条裂纹长度超过60mm均为重伤
42.
辙叉偏磨是由单侧通过的列车次数较多造成的，下列( )不是预防养护的措施。
43.
18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加（）紧固器，对可动心轨道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。
44.
使用轨距尺测量道岔、将轨距尺活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手,使固测块测量面与辙叉翼作用面接触，即可测量护轨（）寸。
45.
道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。
46.
18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔，车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二枕空间处加1个勾锁器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。
47.
道岔由尖轨、基本轨、辙叉器、护轨、( )、连接部分组成。
48.
钢轨、辙叉或夹板折断经过紧急处理后，放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（ ）根据具体情况决定。
49.
道岔号数越大，辙叉转向角度就越小，侧向通过列车的速度就越高。
50.
国产42号无砟道岔辙叉轨排高度为（）m？
