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"腐蚀深度"相关考试题目
1.
小汽车运输专用车顶侧梁腐蚀深度大于50％时截换或更换，其接口须错开车顶弯梁并距离梁上铆钉孔中心( )mm以上。
2.
制动主管、支管腐蚀深度不大于（ ）mm。
3.
车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）。
4.
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
5.
车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）
6.
车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）。
7.
主管、支管腐蚀深度不大于（）mm；
8.
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
9.
年腐蚀深度与金属的（）无关
10.
若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为( )。
11.
若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，其腐蚀级别可判定为（）。
12.
制动主管、支管腐蚀深度不大于（）
13.
制动主管、支管腐蚀深度不大于（）
14.
集装箱平车、共用车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（）更换。
15.
铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）mm时更换。
16.
浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补
17.
塔架20年，腐蚀深度（）
18.
主管、支管腐蚀深度不大于（ ）。
19.
化学加工的腐蚀深度与腐蚀液成分、浓度、温度、搅拌等有关，而与在腐蚀液里停留的时间无关。
20.
若管道腐蚀深度为1～2 mm，则其腐蚀级别可判定为( )。
21.
化学加工的腐蚀深度与腐蚀液成分、浓度、温度、搅拌等有关，而与在腐蚀液里停留的时间无关。()
22.
制动主管、支管腐蚀深度不大于3mm。
