下载APP
刷刷题APP > 驾驶室遥控
"驾驶室遥控"相关考试题目
1.
能在驾驶室遥控启动的主推进机械，在驾驶室和机器处所应设有一个报警装置，以指示出能再次启动主机的启动空气的规定低压，如主推进装置的遥控系统设计成自动启动，因启动失败而连续自动启动的次数不应超过 次，以使就地启动时有足够的启动空气压力。
2.
某带液压离合器齿轮箱，额定传递功率1600kW，拟用于主推进装置驾驶室遥控且设有机舱监控室的内河船，请问在产品检验时，应进行以下哪些报警试验（）
3.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有( )1驾驶室遥控关门2在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门3现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
4.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有：I、驾驶室遥控关门；II、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；III、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
5.
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。
6.
某带液压离合器齿轮箱，额定传递功率600kW，拟用于主推进装置驾驶室遥控且设有机舱监控室的内河船，请问在产品检验时应进行以下哪些报警试验?
7.
任何动⼒式滑动⽔密⻔必须满⾜：I、能从驾驶室遥控关闭；II、从⻔所在舱壁的每⼀边就地操纵；III、在控制位置具有⻔开启或关闭的指示器；IV、在半闭⻔时发出声响报警；V、应有⼀个独⽴的⼿动机械操纵装置。
8.
任何动力式滑动水密门必须满足：I、能从驾驶室遥控关闭；II、从门所在舱壁的每一边就地操纵；III、在控制位置具有门开启或关闭的指示器；IV、在半闭门时发出声响报警；V、应有一个独立的手动机械操纵装置。
9.
⽔密舱壁上动⼒滑动⽔密⻔的操纵⽅式有：I、驾驶室遥控关⻔；II、在舱壁甲板上可到达之处的⼿动操纵处⽤全周旋摇柄转动关⻔；III、现场⻔的⾥外⽤独⽴的⼿动机械装置开关⻔
10.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有（） Ⅰ．驾驶室遥控关门；Ⅱ．在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；Ⅲ．现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
11.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
12.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。①能从驾驶室遥控关闭；②从门所在舱壁的每一边就地操纵；③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪；④在关闭门时发出声响报警；⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
13.
在MAN MC型主机遥控系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（）。
14.
根据SOLAS公约附则第Ⅱ章，如推进机械由驾驶室遥控的，则。 ①所有有关的设备具有自动性能，如必要，具有防止推进机械超负荷运转的装置 ②主推进机械应设有位于驾驶室的独立于驾驶室控制系统的紧急停机装置 ③驾驶室发出的推进机械指令应在主机控制室和操纵台上显示出来
15.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。①能从驾驶室遥控关闭；②从门所在舱壁的每一边就地操纵；③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪；④在关闭门时发出声响报警；⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
16.
《全球 首艘 “ 会思考 的船 ”----“ 大智 ” 号 》 如果说无人驾驶汽车的概念已经为大家所熟悉,那么你有没有想象过无人驾驶干货船呢?鉴于目前远洋干货船海员的人力成本,以及人为操作难以避免的失误等因素,对智能化货船的需求应运而生。相比汽车在陆地上的行驶环境,干货船的工作过程与环境要复杂许多,所以无人化货船的发展要从智能化阶段开始。 智能船舶是更 “聪明”的干货船,它利用传感器、通信、互联网...
17.
任何动力式滑动水密门必须满足①能从驾驶室遥控关闭②从门所在舱壁的每一边就地操作③在控制位置具有门开启或关闭的指示器④在关闭门时发出声响警报⑤应该有一个独立的手动机械操纵装置
18.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
19.
驾驶室遥控操舵失灵时，在应急操作期间，人工操作舵角不能超过 度。
20.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有( )1驾驶室遥控关门2在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门3现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
21.
MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（）。
22.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
23.
在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（ ）。
24.
为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门，该门能从驾驶室遥控关闭，也能从舱壁______就地操纵。
25.
某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱，因主机的操纵全部可在驾驶台实现，所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求？
26.
某带液压离合器齿轮箱，额定传递功率600kW，拟用于主推进装置驾驶室遥控且设有机舱监控室的内河船，请问在产品检验时应进行以下哪些报警试验？（）
27.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有（） Ⅰ．驾驶室遥控关门；Ⅱ．在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；Ⅲ．现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
28.
某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁，PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验（包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等），均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项？（）
29.
某带液压离合器齿轮箱，额定传递功率600kW，拟用于主推进装置驾驶室遥控且设有机舱监控室的内河船，请问在产品检验时应进行以下哪些报警试验？（）
30.
根据《SOLAS74》公约规定，货船水密舱壁和内部甲板上的开口应：1 水密分割上的开口数应保持最少 2 为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门可以是滑动水密门，也可以是铰动水密门 3 该处水密门能从驾驶室遥控关闭 4 该处水密门能从舱壁的每一边就地操纵
31.
某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁，PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验（包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等），均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项？（）
32.
某带液压离合器齿轮箱，额定传递功率1600kW，拟用于主推进装置驾驶室遥控且设有机舱监控室的内河船，请问在产品检验时，应进行以下哪些报警试验（）
33.
某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱，因主机的操纵全部可在驾驶台实现，所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求？
34.
任何动力式滑动水密门必须满足：（） ①、能从驾驶室遥控关闭； ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器； ④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
35.
任何动力式滑动水密门必须满足( )1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
36.
驾驶室遥控操舵失灵时，在应急操作期间，人工操作舵角不能超过 度。
37.
MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（）。
38.
任何动力式滑动水密门必须满足：（） ①、能从驾驶室遥控关闭； ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器； ④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
39.
某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁，PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验（包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等），均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项？（）
40.
根据《SOLAS》公约规定货舱壁和内部甲板上的开口应（ ）①水密分隔上的开口数应保持最少②为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门可以是滑动水密门，也可以是绞动水密门③该处水密门能从驾驶室遥控关闭④该处水密门能从舱壁的每一边就地操作
41.
在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，机旁控制与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（ ）。
42.
水密舱壁上的任一动力滑动水密门应满足___________。①能从驾驶室遥控关闭；②能用设置的独立的手动机械操纵装置从门所在位置的任一边用手开启和关闭该门；③在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并在门关闭时发出声响报警；④在主动力失灵时，动力、控制和指示器应能工作
43.
任何动力式滑动水密门必须满足( )1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
44.
任何动力式滑动水密门必须满足（） Ⅰ．能从驾驶室遥控关闭；Ⅱ．从门所在舱壁的每一边就地操纵；Ⅲ．在控制位置具有门开启或关闭的指示器；Ⅳ．在关闭门时发出声响报警；Ⅴ．应有一个独立的手动机械操纵装置。
45.
根据公约对于推进机械由驾驶室遥控而机器处所有人值班的船舶的要求，船舶驾驶室发出的推进机械的指令，应当在下列哪些处所或位置显示？
46.
对推进机械由驾驶室遥控的新建船舶，则应适用下列要求：
47.
任何动力式滑动水密门必须满足（）。①能从驾驶室遥控关闭；②从门所在舱壁的每一边就地操纵；③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪；④在关闭门时发出声响报警；⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
48.
如主推进机械能在驾驶室遥控启动，则自动控制系统的设计应确保及时向 发出推进系统即将紧急减速或停车的临界报警，以帮助其评估应急情况下的航行条件。尤其是该自动控制系统在进行控制、监视、报告、报警以及采取减速或停车的安全措施的同时，还应能为负责航行的值班驾驶员提供实施手动的干预（如越控），但因手动干预而导致机器/或住推进装置短时间内完全失效（如超速）的情况除外。
49.
为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门，该门能从驾驶室遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并且在门关闭时发出 。
50.
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有____。①驾驶室遥控关门；②在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；③现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
