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"自由液面修正"相关考试题目
1.
根据IMO《木材甲板货规则》,校核木材船的稳性时,经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和(或)甲板结冰增重修正后的初稳性高度( ) 。
2.
船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性，如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时，应补充校核此种状态的稳性，且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。（）
3.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
4.
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的特殊衡准要求包括以下内容：()①经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不大于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性消失角不小于55°。
5.
经自由液面修正后的船舶重心高度（）极限重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
6.
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55°
7.
IMO《国际散装谷物安全装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括______。①经自由液面修正GM值不小于0.30m；②稳性衡准数不小于l；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m·rad；⑤稳性消失角不小于55°
8.
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。
9.
我国《法定规则》规定对国内航行海船稳性的要求,以下( )装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m1油轮2木材甲板货船3集装箱船4滚装船5固体散货船6散装谷物船
10.
在利用公式进行自由液面修正计算时,假定排水量和液面形状不变,则液舱内装载液体增多将使初稳性高度GM值( )。
11.
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。
12.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括( )。①经自由液面修正GM不小于0.30m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.075m•rad;⑤稳性消失角不小于55。
13.
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。1经自由液面修正GM不小于0.30m;2稳性衡准数不小于1;3谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;4剩余动稳性值不小于0.075m.rad;5稳性消失角不小于55°
14.
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，下列有关船舶的GM值的推荐标准哪项符合要求？经自由液面修正后：Ⅰ.杂货船的GM值不小于0.1 m Ⅱ.集装箱船的GM值不小于0.3 m Ⅲ.散粮船的GM值不小于0.3 m Ⅳ.木材船的GM值应为正值
15.
在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。
16.
根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求,以下 船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。1油轮;2木材船;3集装箱船;4滚装船;5固体散货船;6散装谷物船
17.
我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM均应不小于( )m。
18.
某船装载后△=18000t，未经自由液面修正的KG0=7.3m，查得30°时的形状稳性力臂KN=4.5m和自由液面倾侧力矩为1080×9.81KN.m，则此时复原力臂为（）m。
19.
客滚船任何载有车辆的装载情况下，经自由液面修正后的初稳性高度GM值应不小于______m
20.
按照我国《法定规则》规定,对国内航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于( )m。
21.
根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
22.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 0 和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于55 0 。
23.
某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。
24.
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。②该轮在横风作用下产生的静倾角(即从静稳性曲线上求取所得的角度)为(42019:第十二章_集装箱运输:2435)
25.
某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
26.
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。①该轮装载后船舶的GM值为_________米(42018:第十二章_集装箱运输:2435)
27.
根据1974年《SOLAS》中IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。
28.
某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。
29.
法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）
30.
某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。
31.
法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）
32.
某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
33.
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
34.
根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
35.
按照我国中远集团规定，隶属于该集团的集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
36.
照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
37.
随着内河航运发展迅速，内河集装箱船成为江海联运的“水上巴士”，但其稳性又比一般杂货船要求相对严格。集装箱船所核算的各种装载情况，经自由液面修正后的初稳性应不小于（）
38.
按照我国《法定规则》规定，集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
39.
在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。
40.
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（ ）m。
41.
某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGMf=（）m。
42.
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求,以下---- 船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。1油轮;2木材甲板货船;3集装箱船;4滚装船;5固体散货船;6散装谷物船
43.
根据IMO对船舶完整稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
44.
某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm 3 ）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGMf=（）m。
45.
根据对船舶稳性的要求,以下_______船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30米.1油轮2木材船3集装箱船4滚装船5固体散货船6散装谷物船 (42030:第十二章_集装箱运输:2445)
46.
在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。
47.
我国《法定规定》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM均匀不小于（）m。
48.
2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
49.
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
50.
国远洋运输（集团）总公司对所属集装箱船要求经自由液面修正后的初稳性高度应不小于（）m。
