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"海损"相关考试题目
1.
共同海损分摊涉及的受益方不包括( )
2.
简述共同海损的构成要件。
3.
共同海损与单独海损的主要区别是( )。
4.
“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损
5.
以下属于货物共同海损的包括（）
6.
下列损失中不能算作共同海损的是（）。
7.
“远航”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“远航”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?
8.
进行共同海损分摊时,一般遵循P
9.
共同海损是为了维护船、货等的共同安全,有意识地合理地采用抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。因此共同海损的损失应该由相关的利害关系方平均分摊。
10.
什么是单独海损？
11.
共同海损的构成条件有( )。
12.
海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
13.
为了船与货物的共同安全，在以下各项损失中，不构成共同海损牺牲的损失是( )
14.
共同海损与过失的关系，可以归纳为（）.
15.
哪些属于单独海损( )
16.
单独海损属于部分损失的一种。
17.
构成共同海损有哪些条件？
18.
简述共同海损的构成要件。
19.
构成共同海损的条件有（ ）。
20.
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保().
21.
中世纪后期，出现的某些城市国家之间缔结的最引人注目的商约是( ) A.双边友好通商航海条约B.多边国际商务专题公约C.汉萨联盟的商务规约D.共同海损理算统一规则
22.
405 因海损事故请求损害赔偿的诉讼，可以由 ( ) 。
23.
简述构成共同海损的条件。
24.
下列属于单独海损和共同海损的区别的有( )
25.
对于共同海损分摊，如果保险金额低于共同海损分摊价值，保险人按照（）赔偿共同海损分摊。
26.
【名词解释】[保险]小额共同海损特约条款
27.
在海上保险中，为船、货、运费等共同安全所做出的共同海损的牺牲和费用，均需由各受益方按（ ）进行分摊。
28.
共同海损
29.
共同海损成立必须具备的条件包括哪些?( )
30.
简述发生共同海损后通常采取的做法。
31.
共同海损产生的施救费用由按照获救方的获救比例共同承担
32.
共同海损
33.
在共同海损理算中，一般不采用( )。
34.
某轮在航行途中着火，经灌水灭火后，统计被火烧毁货物价值1万美元，因施救被水浸坏货物价值2.5万美元。船方宣布共同海损。问：(1)船长宣布共同海损是否可以成立?(2)被火烧毁的1万美元货物损失应由何方负责?(3)遭水浸泡的损失应由何方负责?
35.
什么是共同海损,构成共同海损的基本条件是什么?
36.
共同海损与单独海损的区别有( )。
37.
在海上保险中，为船、货、运费等共同安全所做出的共同海损的牺牲和费用，均需由各受益方按（）进行分摊。
38.
船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的（），减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值（）计算。
39.
共同海损与单独海损的区别是( )。
40.
共同海损分摊
41.
共同海损是部分海损中的一种。
42.
在国际海上货物运输保险业务中，下列（）属于共同海损
43.
海上损失分为全部损失(Total Loss)和部分损失(Partial Loss)。全损又可分为实际全损和推定全损，部分损失又可分为共同海损和单独海损。( )
44.
关于单独海损与共同海损特点的比较,以下正确的表述包括( )
45.
某货轮在航运途中A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。结果，A舱共装的两批货中，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡，B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。
46.
船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
47.
下列对船舶保险共同海损赔款的陈述错误的是（）。
48.
【名词解释】共同海损分摊(确定)值(交通)
49.
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
50.
船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货物共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 ( )
