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"受扰"相关考试题目
1.
土的灵敏度越高，其结构性越强，受扰动后土的强度降低越（）。
2.
下列哪种干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的？
3.
描述转子受扰运动的方程是()。
4.
3号线计轴受扰，调度工作站及现地工作站均可在ATS控显上可操作计轴预复位。（ ）
5.
当钢筋在混凝土施工过程中易受扰动时,其锚固长度应乘以系数( )。
6.
计轴受扰后，行调可在调度工作站上操作大屏投屏显示。（ ）
7.
1号线计轴受扰区段支持直接复位（）
8.
下列哪一种干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的（）
9.
HMI上显示轨道受扰区段颜色显（ ）。
10.
当FA宽频RRU的F频段受到1.8GLTEFDD系统的阻塞干扰时，A频段的受扰情况为下列哪项？
11.
土的灵敏度越高，结构性越强，其受扰动后土的强度降低就越明显。
12.
描述转子受扰运动的方程是（）
13.
静稳定性是研究物体受扰的最初响应问题，与（ ）有关
14.
下列哪一种干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的（ ）
15.
以下哪些情况会出现道岔受扰（）
16.
受扰后速度的变化表现为长周期过程，所以速度增量是长周期变量。
17.
电气测量干扰的三要素为:干扰源、干扰耦合途径、受扰对象。
18.
土的灵敏度越高，结构性越强，其受扰动后土的强度降低就越明显。
19.
描述转子受扰运动的方程是（）
20.
灵敏度一般是指土体受扰动后强度降低的性质。
21.
下列情况中，磁罗盘信号会受⼲扰的是（ ）？。
22.
土的灵敏度越高,表明其结构性越强,受扰动后土的强度降低越多。
23.
土的灵敏度越高,结构性越强,其受扰动后土的强度降低就越明显。
24.
土的灵敏度越高，结构性越强，其受扰动后土的强度降低就越明显。
25.
以下哪个不是计轴受扰现象（）。
26.
可能造成计轴区段受扰的原因是（）
27.
下列哪一种干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的
28.
当发生计轴受扰情况时，行调可优先采用（）预复位。
29.
道岔区段或轨道区段计轴受扰故障时，执行计轴复位后，受扰区段的橙色会消失。
30.
土的灵敏度越高，其结构性越强，受扰动后土的强度降低就越多。()
31.
土的灵敏度越高，其结构性越强，受扰动后土的强度降低就越多。
32.
土的灵敏度越高，其结构性越强，受扰动后土的强度降低越（）。
33.
“不变性”是指控制系统的被控变量不受扰动变量变化的影响“不变性”是指控制系统的被控变量不受扰动变量变化的影响。
34.
描述转子受扰运动的方程是()。
35.
研究物体受扰后的最初响应问题。
36.
地下水较浅时，地基土受扰动可能会出现（）、（）现象。
37.
土的灵敏度越高，其结构性越强，受扰动后土的强度降低就越多。()
38.
为保障取样不受扰动，取出来的样质量高，一般采取（ ）钻进。
39.
下列哪一种干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的（）
40.
土的灵敏度越高,结构性越强,受扰动后,其强度降低约( )
41.
1号线计轴受扰区段不支持直接复位（）
42.
地下水较浅时，地基土受扰动可能会出现（）、（）现象。
43.
ATS界面中，计轴受扰显示（ ）。
44.
列车经过受扰道岔时不会丢失列车位置信息
45.
道岔区段受扰需要执行的操作是
46.
当FA宽频RRU的F频段受到1.8GLTEFDD系统的阻塞干扰时，A频段的受扰情况为下列哪项？
47.
图的灵敏度越高,其结构性越强,受扰动后土的强度降低就越 ____ 。
48.
( )干扰是由于受扰系统的设备性能指标不合格导致的。
49.
下列哪项不属于PMI监督道岔状态并报告道岔状态受扰条件（）。
50.
当钢筋在混凝土施工过程中易受扰动时,其( )应乘以修正系数1.1。
