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"单轴系"相关考试题目
1.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。该轮的整个轴系应（）
2.
为什么实际的电力拖动系统通常是一个多轴系统？把多轴系统折算为单轴系统时，哪些量需要进行折算？
3.
单轴系的特点是（）。Ⅰ.直接传动；Ⅱ.结构简单可靠；Ⅲ.便于操纵；Ⅳ.便于维护管理；Ⅴ.建造费用低。
4.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。货轮应按照（）的要求进行；
5.
什么叫单轴系统？什么叫多轴系统？为什么要把多轴系统折算成单轴系统？
6.
验船师老刘审查完了一艘7000吨散货船的轴系校中计算，该船是单轴系推进。下列哪些计算通常还会要求审查的？（）
7.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 应按照()的要求进行;
8.
将多轴传动系统等效折算为单轴系统的原则是：静态时，折算前后系统总的()不变。
9.
单轴系的轴线一般布置在船舶的( )位置。
10.
把多轴系统折算为单轴系统时，哪些量需要进行折算？折算的原则是什么？
11.
把多轴系统折算为单轴系统时，哪些量需要进行折算?折算的原则是什么?
12.
在电机拖动系统中，通常可以把多轴系统折算为单轴系统。()
13.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。该轮更机完工后应进行（）
14.
单轴系大多用于（）。Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集装箱船；Ⅳ.军舰；Ⅴ.散货船。
15.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 应按照()的要求进行;
16.
多轴电力拖动系统折算成等效的单轴系统后，电动机轴转速远低于负载轴转速。()
17.
为了简化多轴系统的分析计算，通常把负载转矩与系统（）折算到电动机轴上，将多轴系统转化为单轴系统。
18.
研究电力拖动系统时为什么要把一个多轴系统简化为一个单轴系统？简化过程要进行哪些量的折算？折算时各需遵循什么原则？
19.
单轴系大多用于（）。Ⅰ.大型海船；Ⅱ.内河中、小船舶；Ⅲ.军舰；Ⅳ.拖船；Ⅴ.客船。
20.
单轴系大多用于（）。Ⅰ.大型海船；Ⅱ.内河中、小船舶；Ⅲ.军舰；Ⅳ.拖船；Ⅴ.客船。
21.
把多轴系统折算为单轴系统时，哪些量需要进行折算?折算的原则是什么?
22.
把多轴电力拖动系统折算为等效单轴系统时负载转矩按什么原则折算?各轴的飞轮力矩按什么原则折算?
23.
对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。
24.
单轴系的轴线一般布置在船舶的（）位置。
25.
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。该轮更机完工后应进行（）
26.
电力拖动系统有单轴系统和多轴系统之分。()
27.
多轴拖动系统为什么要折算成等效单轴系统?
28.
电力拖动系统由多轴系统折算到等效单轴系统的负载转矩折算原则是()。
29.
多轴拖动系统为什么要折算成等效单轴系统?
30.
对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。
31.
单轴系统运动方程式的实用形式为（）。
32.
对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。()
33.
多轴系统的负载转矩等效折算到的单轴系统,遵循的基本原则是( )。
34.
什么叫单轴系统?什么叫多轴系统?为什么要把多轴系统折算成单轴系统?
35.
单轴系的特点是（）。Ⅰ.直接传动；Ⅱ.结构简单可靠；Ⅲ.便于操纵；Ⅳ.便于维护管理；Ⅴ.建造费用低。
36.
常将多轴驱动系统的惯性载荷折算成等效的单轴系统，并使折算后的单轴系统与折算前的多轴系统保持( )
37.
为了简化多轴系统的分析计算，通常把负载转矩与系统（）折算到电动机轴上，将多轴系统转化为单轴系统。
38.
把多轴电力拖动系统折算为等效单轴系统时负载转矩按什么原则折算?各轴的飞轮力矩按什么原则折算?
39.
多轴系统的转矩和转动惯量折算到单轴系统的折算原则是:折算前的多轴系统与折算后的单轴系统在能量关系上或功率关系上要保持不变。
40.
在电力拖动系统将多轴系统变为单轴系统的过程中,折算原则是保持系统的功率传递关系和系统的贮存动能不变。
41.
单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。
42.
将多轴电力拖动系统折算为等效的单轴系统时，应满足的折算原则是折算前后系统传递的功率不变和系统总的动能保持不变。()
43.
单轴系具有直接传动、结构简单可靠、（）和（）的特点。
44.
多轴系统折算到单轴系统,可根据动能守恒进行的折算是( )
45.
将多轴电力拖动系统等效为单轴系统时,折算原则为()不变
46.
单轴系具有直接传动、结构简单可靠、（）和（）的特点。
47.
电力拖动系统有单轴系统和（）之分。
48.
将多轴系统折算成单轴系统时，折算的原则是（）
49.
单轴系的轴线，布置在船舶纵中剖面上，即机舱首尾中心线上。
50.
电力拖动系统有单轴系统和（）之分。
