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"限界线"相关考试题目
1.
船舶主甲板以下76cm处与主甲板平行的一条线称为安全限界线。( )
2.
限界线指在船侧由舱壁甲板上表面以下至少______毫米处所绘的线。
3.
限界线以下的舷窗可分为()几种。 Ⅰ.永久关闭式舷窗;Ⅱ.离港前关闭,到港后方可开启的舷窗;Ⅲ.航行中由船长决定是否关闭的舷窗;Ⅳ.船员自行决定是否关闭的舷窗。
4.
限界线以下的舷窗可分为()几种。 Ⅰ.永久关闭式舷窗;Ⅱ.离港前关闭,到港后方可开启的舷窗;Ⅲ.航行中由船长决定是否关闭的舷窗;Ⅳ.船员自行决定是否关闭的舷窗。
5.
船舱的最大许可长度称为( ),它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。
6.
船舶的安全限界线在船侧由舱壁甲板上表面以下至少( ) 处所划的一条曲线
7.
船舶的安全限界线在船侧由舱壁甲板上表面以下至少( ) 处所划的一条曲线
8.
限界线以下的舷窗可分为__⼏种。I、永久关闭式舷窗;II、离港前关闭,到港后⽅或开启的舷窗;III、航⾏中由船⻓决定是否关闭的舷窗;IV、船员⾃⾏决定是否关闭的舷窗
9.
什么是限界线?
10.
供装载液体并形成船舶分舱部分的舱柜,应以高达最深分舱载重线或相当于该舱所在处由龙骨上缘至限界线高度2/3的水头(取最大值),试验其密性,但在任何情况下,试验水头不得低于该舱舱顶以上___。
11.
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
12.
[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1:6,+2mm为半峰值图幅,2mm为超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,计算病害实际超限峰值和超限长度。
13.
已知允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1:1,+9mm为半峰值图幅,超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度为2mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。解:己知400mm/km=2.5m/mm超限峰值:h=+9mm×1=+9mm超限长度:l=2mm×2.5m/mm=5m
14.
安全限界线与舱壁甲板线的距离是:
15.
在船舶侧视图上,沿舱壁甲板上表面的边线以下76mm处作的一条与甲板边线平行的曲线称为安全限界线。
16.
限界线系指在船侧由舱壁甲板上表面以下至少()mm处所绘的线。
17.
允许速度小于 120km/h 区段,GJ-4 型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1:6,+2mm 为半峰值图幅,2mm 为超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,计算病害实际超限峰值为( )mm。
18.
船舶限界线以下的舷窗一般都采用水密性和抗风浪性强的()舷窗。
19.
[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1:6,+2mm为半峰值图幅,2mm为超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,计算病害实际超限峰值和超限长度。
20.
货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界线和()。
21.
船舶限界线以下的舷窗一般都采用水密性和抗风浪性强的()舷窗。
22.
根据现行《国际载重线公约》的要求,除机器处所的海水进排水口外,凡限界线以下穿过外板的每一独立排水孔,应设一个___________。
23.
限界线以下的舷窗可分为__几种。I、永久关闭式舷窗;II、离港前关闭,到港后方或开启的舷窗;III、航行中由船长决定是否关闭的舷窗;IV、船员自行决定是否关闭的舷窗
24.
允许速度为80km/h<Vmax≤120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形比例为1:6,+2mm为半峰值图幅,2mm为超限波形波峰在+I限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,则该病害实际超限峰值为 ,超限长度为。
25.
在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线,它表示()
26.
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
27.
根据现行的《国际载重线公约》要求,除机器处所的海水排水口外,凡限界线以下穿过外板的每一独立排水口,应设一个_____。
28.
有关船壳板上的关闭设备,下列描述正确的是___________①在封闭甲板以下处所应装设铰链式可靠的内侧舷窗;②限界线以下的舷窗应采用水密性和抗风浪性强的圆形舷窗;③限界线以下的舷窗应装有可靠的铰链舷窗盖
29.
已知允许速度小于120km/h 区段,GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1:1,9mm为半峰值图幅,超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度为2mm,走纸比例为400mm/km.计算实际超限峰值为( )mm。
30.
限界线是指()。
31.
当动检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值以后,又回到Ⅰ级幅值以下,统计为一次超限。一处Ⅲ级超限,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值线,又连续超过Ⅱ级、Ⅲ级幅值线,最后回落到Ⅰ级限界线以内,统计为()次Ⅲ级超限。
32.
限界线以下的舷窗可分为 ______几种。 I、永久关闭式舷窗;II、离港前关闭,到港后方可开启的舷窗; III、航行中由船长决定是否关闭的舷窗;IV、船员自行决定是否关闭的舷窗
33.
未经船长特准,不应在限界线以下的外板上装设自动通风舷窗。()
34.
在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线,它表示()
35.
安全限界线
36.
客船限界线应勘划在船侧由舱壁甲板上表面以下至少()
37.
货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界线和()。
38.
限界线是指()。
39.
限界线系指在船侧由舱壁甲板上表面以下至少()mm处所绘的线。
40.
限界线是指沿着船舷由舱壁甲板上表面以下76mm处所绘的线。
41.
限界线系指船侧由舱壁甲板上表面以下至少-------mm处所绘的线。C
42.
“安全限界线”与舱壁甲板线的距离是 毫米。
43.
船舶破损进水下沉后的水线可超过限界线76mm。
44.
未经船长特准,不应在限界线以下的外板上装设自动通风舷窗。()
45.
[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。
46.
限界线系指船侧由舱壁甲板上表面以下至少-------mm处所绘的线。
47.
船舱的最大许可长度称为 ,表示如此长度的舱破损淹水后,船舶的海损水线恰好与限界线相切
48.
载重线标志中各类载重线的( )为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限界线。
49.
当动检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值以后,又回到Ⅰ级幅值以下,统计为一次超限。一处Ⅲ级超限,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值线,又连续超过Ⅱ级、Ⅲ级幅值线,最后回落到Ⅰ级限界线以内,统计为 ( )次Ⅲ级超限。
50.
为保证船舶在破损后的水线不超过限界线,对于船舱的长度必须加以限制。船舱的最大许可长度称为可浸长度。