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"拉痕"相关考试题目
1.
拉延件表面产生拉痕是什么原因？
2.
【单选题】当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时,应使用______进行打磨予以消除。
3.
轴瓦上有丝状拉痕但无明显手感的轻微拉痕按无拉痕计算。
4.
厚钢板表面不应有气泡、拉痕。
5.
轴瓦（）是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙，从而破坏摩擦面，形成拉痕。
6.
厚钢板表面不应有气泡、拉痕。
7.
【单选题】当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可______修复。
8.
在冷冲压制件生产过程中，（）不会产生拉深件表面拉痕的缺陷。
9.
发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。
10.
发动机产生“拉缸”现象,若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处,是什么原因产生的()。
11.
导线断头有撕拉痕迹，断头有尖刺，可判定导线是短路烧断的。
12.
轴瓦上有丝状拉痕但无明显手感的轻微拉痕按无拉痕计算。
13.
针对检修外表面件拉延凸模出现细小的拉痕时，我们抛光凸模选用砂纸的顺序是（）
14.
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
15.
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
16.
东风8B型内燃机车：（）是硬质颗粒随机油进入轴瓦间隙，特别是大的颗粒穿破油膜，从而破坏摩擦面，形成拉痕。
17.
导线断头有撕拉痕迹，断头有尖刺，可判定导线是外力拉断的。
18.
凸模与凹模之间的间隙过小或间隙不均匀，会造成拉延件表面产生拉痕，从而、影响工件的表面质量。
19.
检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取()的措施。
20.
活塞环工作状态良好的标志是（）。 1工作表面光亮，润湿， 2工作表面无拉痕， 3无明显磨损， 4棱边无毛刺， 5活动自如。
21.
拉痕
22.
当凸模、凹模硬度低时，其表面附有金属废屑扣产生沾接现象，也会使位延后的工件表面产生拉痕。
23.
在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是属于______磨损。
24.
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。
25.
当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用______进行打磨予以消除。
26.
【单选题】检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取______的措施。
27.
在冷冲压制件生产过程中，（）不会产生拉深件表面拉痕的缺陷。
28.
当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。
29.
工件表面产生严重拉痕的原因说法正确的有（）
30.
工件表面产生严重拉痕的原因说法正确的有（）。
31.
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。
32.
型芯部位有明显损伤拉痕，修复的方法是（）。
33.
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。
34.
在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是屑于（）磨损。
35.
凸模与凹模之间的间隙过小或间隙不均匀，会造成拉延件表面产生拉痕，从而、影响工件的表面质量。
36.
检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
37.
>塞拉门导轨轴有拉痕、磨损量超过( )须更新。
38.
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时最好采用______工艺修复。
39.
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
40.
型芯部位有明显损伤拉痕，修复的方法是（）。
41.
检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
42.
工件表面产生严重拉痕的原因说法正确的有（）。
43.
在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是屑于（）磨损。
44.
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可()修复。
45.
气缸套较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损可采用镗缸实现修理尺寸法或恢复尺寸法修复（ ）
46.
当凸模、凹模硬度低时，其表面附有金属废屑扣产生沾接现象，也会使位延后的工件表面产生拉痕。
47.
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
48.
活塞环工作状态良好的标志是______。Ⅰ.工作表面光亮、润湿；Ⅱ.工作表面无拉痕；Ⅲ.无明显磨损；Ⅳ.棱边无毛刺；Ⅴ.活动自如。
49.
[名词解释] 拉痕
50.
凸轮经过一定次数的滚压循环后，压应力会引起（ ）的拉痕、剥离、啃伤和过度磨损。
