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"接近路"相关考试题目
1.
跟踪区域(TrackingArea)是LTE/SAE系统为UE的位置管理新设立的概念。跟踪区的功能与3G的位置区(LocationArea,LA)和路由区(RoutingArea，RA)类似，由于LTE/SAE系统主要为分组域功能设计，因此跟踪区更新更接近路由区的概念。()
2.
路基填挖方接近路床标高时，应按设计检测路床（），并进行整修，路基压实不合格处应处理至合格。
3.
下列关于车辆信号灯的表述正确的是()①黄灯亮时，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行②绿灯闪烁时，已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口③红灯亮时，右转弯的车辆也一律不准通行④黄灯闪烁，警告车辆注意安全A.①②③④B.①③C.①②④D.②③④
4.
机械排⼟线的列⻋接近路端时，不得超过（ ）km/h。
5.
机械排土线的列车运行速度，准轨不超过10km／h；窄轨不超过8km／h；接近路端时不超过5km／h。
6.
当你走在路灯下，越来越接近路灯时，你的影子的长是如何变化（ ）
7.
路基填挖方接近路床标高时，应按设计检测路床( )，并进行整修，路基压实不合格处应处理至合格。
8.
土石路堤不得采用（ ）方法。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在 40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用（ ）填筑。
9.
路基高程的测设，根据线路附近的水准点，在已恢复的中线桩上，用___的方法求出中桩的高程，在中桩和路肩边上竖立标杆，杆上划出标记并注明填挖尺寸，在填挖接近路基设计高时，再用___精确标出最后应达到的标高
10.
在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
11.
当汽车接近路口、立交桥、隧道等特殊路段时GPS系统进行语音提示，协助驾驶员在不熟悉的地域迅速到达目的地。
12.
的哥薛强10时从锦江宾馆(南大门)运载戚江夫妇前往成都市中级人民法院审判庭(抚琴西路109号)，请问，薛强选择()是最接近路线。
13.
跟踪区域（TrackingArea）是LTE/SAE系统为UE的位置管理新设立的概念跟踪区的功能与3G的位置区（LocationArea，LA）和路由区（RoutingArea，RA）类似，由于LTE/SAE系统主要为分组域功能设计，因此跟踪区更新更接近路由区的概念
14.
土石路堤施工松铺厚度控制在（ ）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
15.
下列关于车辆信号灯的表述正确的是（） ①黄灯亮时，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行 ②绿灯闪烁时，已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口 ③红灯亮时，右转弯的车辆也一律不准通行 ④黄灯闪烁，警告车辆注意安全
16.
场（厂）内车辆在站台、货场等生产区域应按规定速度行驶,行驶过程中不得骑压安全标线，在( )以及接近路口、平过道、货物时应减速慢行，必要时停车确认。
17.
A320发动机在单发慢车时的接近路线是：
18.
石方路堤填筑时，当接近路堤设计标高时需用（）。
19.
下列关于车辆信号灯的表述正确的是（） ①黄灯亮时，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行 ②绿灯闪烁时，已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口 ③红灯亮时，右转弯的车辆也一律不准通行 ④黄灯闪烁，警告车辆注意安全
20.
机械排土线的列车运行速度，准轨不超过10km／h；窄轨不超过8km／h；接近路端时不超过5km／h。
21.
《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193号）规定，场（厂）内车辆在站台、货场等生产区域应按规定速度行驶,行驶过程中不得骑压安全标线，在（）以及接近路口、平过道、货物时应减速慢行，必要时停车确认。
22.
路基填挖方接近路床标高时，应按设计检测路床（），并进行整修，路基压实不合格处应处理至合格。
23.
遇到危险的火场环境不宜直接接近火线，应当主动避开( )科学选择接近路线和灭火时段、地段。（ ）
24.
石方路堤填筑时，当接近路堤设计标高时需用()。
25.
驶近有交通标线的交叉路口时，驾驶员应降低车速，至少提前50m驶入导向车道。( )进入导向车道后，驾驶员应再次降低车速，缓慢接近路口。( )
26.
土石混填路堤施工松铺厚度控制在()以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
27.
对于场景中的该路段填料路基至接近路床底面高程时，改用土方填筑，其土方路堤的操作程序包括（）。 A．取土 B．分层填筑 C．平地机整平 D．压路机碾压 E．检验签字
28.
驶近有交通标线的交叉路口时，驾驶员应降低车速，至少提前50m驶入导向车道。进入导向车道后，驾驶员应再次降低车速，缓慢接近路口。
29.
机械排土线的列车接近路端时，不得超过（ ）km/h。
30.
下列关于车辆信号灯的表述正确的是（） ①黄灯亮时，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行 ②绿灯闪烁时，已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口 ③红灯亮时，右转弯的车辆也一律不准通行 ④黄灯闪烁，警告车辆注意安全
31.
在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
32.
驾驶机动车直行通过前方路口怎样行驶?A：接近路口时减速慢行B：进入路口后再减速慢行C：可以不减速直接通过D：提前加速通过交叉路口
33.
在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直?各轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
34.
跟踪区域（TrackingArea）是LTE/SAE系统为UE的位置管理新设立的概念跟踪区的功能与3G的位置区（LocationArea，LA）和路由区（RoutingArea，RA）类似，由于LTE/SAE系统主要为分组域功能设计，因此跟踪区更新更接近路由区的概念
35.
石方路堤填筑时,当接近路堤设计高程时需用 。
36.
路由区（RoutingArea，RA）类似，由于LTE/SAE系统主要为分组域功能设计，因此跟踪区更新更接近路由区的概念。"
37.
跟踪区域（TrackingArea）是LTE/SAE系统为UE的位置管理新设立的概念。跟踪区的功能与3G的位置区（LocationArea，LA）和路由区（RoutingArea，RA）类似，由于LTE/SAE系统主要为分组域功能设计，因此跟踪区更新更接近路由区的概念。
38.
跟踪区的功能与3G的位置区和路由区类似，但更接近路由区的概念。[P328]
