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"差速器壳体"相关考试题目
1.
圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。
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差速器壳体是一个不可分割的整体。（）
3.
按照差速器壳体技术检验结论，确定差速器壳体需要修复的项目。
4.
半轴齿轮装置在差速器壳体()并同行星齿轮啮合。
5.
差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。
6.
差速器安装在差速器壳体内,主要包括( )。
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车削差速器壳体内球面时，使用样板不能检测出球面的（）
8.
行星齿轮式差速器的行星齿轮轴装入差速器壳体后用止动销定位
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差速器壳体修复工艺规程规定，的第一步应该（）。
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差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。
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检验差速器壳体，应检查圆锥从动齿轮内径与（）的配合应在规定范围内。
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按照差速器壳体技术检验结论,确定差速器壳体需要修复的项目。
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差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。
14.
差速器壳体与轴承，差速器壳与行星齿轮的配合符合（ ）规定
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圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。
16.
AHV-IV型震源行车制动器是安装在驱动桥差速器壳体内的液动（）式制动器
17.
以下哪项是差速器壳体常见的成型方式（）
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当差速器壳体不转时,左右半轴将( )
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差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。()
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圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）、齿轮和差速器壳体组成。
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差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。对
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在拆东风差速器壳体时所采用的拧紧顺序是( )。
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一般来说，对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )
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一般汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙应不大于 0 . 15mm 。
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检查差速器总成时，差速器壳体应无裂纹及损坏，壳体与行星齿轮、（）的接触面应光滑无沟槽，齿轮应无损坏。
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差速器安装在差速器壳体内,主要包括_______、_______和_______。
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车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为（）加工其它部位。
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差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。
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差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
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差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。
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差速器壳体修复工艺程序的第一步应该( )
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( )差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。A. 对 B. 错
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拖拉机向右转弯时,差速器内的右侧半轴齿轮的转速比差速器壳体转速
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汽车差速器中,左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的( )。
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当差速器壳体被固定不动时,左右驱动轮即被锁死而无法转动。
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( )车削差速器壳体内球面时，应使用内卡钳检测球面的形状精度。
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场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。
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车削差速器壳体内球面时，应使用样板检测球面的()。
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差速器壳体是一个不可分割的整体。
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差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。
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( )85.按照差速器壳体技术检验结论,确定差速器壳体需要修复的项目。
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东风本田CR-V的后差速器总成,包括扭矩控制、后差速器壳体总成和后差速器行星架总成。
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圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、()齿轮和差速器壳体等组成。
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差速器壳体修复工艺程序的第二步应该是（）。
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差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。
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差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
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差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。
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汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
49.
圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、()齿轮和差速器壳体等组成。
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当自动变速器挂P挡时，差速器壳体还可以转动
