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"航班量"相关考试题目
1.
《航班正常管理规定》的“大面积航班延误”是指机场在某一时段内一定数量的进、出港航班（），导致大量旅客滞留的情况。某一机场的大面积航班延误由机场管理机构根据航班量、机场保障能力等因素确定。A.延误B.取消
2.
航空公司在某条航线的航班量增加,说明公司在拓展产品组合的广度。
3.
当机场出现出港航班延误1小时以上仍无起飞的航班数量达到当天航班量35%时应启动大面积航班延误红色预警
4.
大面积航班延误（ ）预警—当日在08:00-24:00之间，机场出现延误2小时以上仍无起飞时间的出港航班数量达到当天航班量5%（含）以上或滞留旅客达5000人（含）以上，且有继续发展的趋势。
5.
航班量极少的机场可视情况不执行24小时执勤制度。
6.
每日进出港数据（航班量、旅客量）发送至以下哪些邮箱（）
7.
在航班量层次上，在一定的航班量范围内，( )是固定成本。
8.
当机场出现出港航班延误1小时以上仍无起飞的航班数量达到当天航班量15%或滞留旅客达1500人以上时，应启动大面积航班延误 （ ）。
9.
航班量极少的机场可视情况不执行24小时执勤制度。
10.
目前我*公司从民航局分配的SZX-ICN航班量最多每周（）班
11.
航空公司在某条航线的航班量增加，说明公司在拓展产品组合的广度。
12.
红色预警是由于军方演练、航路禁航、流量控制等原因，致使贵宾厅进出港航班延误及取消数量达到或超过日航班量的（）
13.
联席会议材料的航班量是否包含三方航班？
14.
到达行李装卸引导信息显示的配置原则是：单组屏应至少同时显示（）内的高峰小时到达航班量。
15.
在航班量层次上，在一定的航班量范围内，( )是变动成本。
16.
应根据机场( )和高峰小时航班量合理确定显示的航班数量和终端显示设备配置数量。
17.
已知3U8928NGBKHNCTU为经停航班，目前KHNCTU短航段客源很充足，Y舱需求量较大；NGBCTU航段竞争公司较多，航班量较大，远期散客运价为3折，自由竞争、自由销售；NGBKHN段客源不饱和，为了确保航班收益则NGBCTU和KHNCTU运价应遵循怎样的对应关系？为什么？
18.
建立容流匹配评价机制，完善容流匹配评价标准，优化时刻编排规则，推进（ ）管理，健全航班量动态调控机制。
19.
航班量极少的机场可视情况不执行24小时执勤制度。
20.
机场出现出港航班延误1小时以上仍无起飞的航班数量达到当天航班量 或滞留旅客达 以上时应启动橙色预。 （ ）
21.
大面积航班延红色预警—当日在08:00-24:00之间，机场出现延误2小时以上仍无起飞时间的出港航班数量达到当天航班量（ ） （含）以上或滞留旅客达12000人（含）以上。
