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"心轨"相关考试题目
1.
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后( )m钢轨进行周期性探伤。
2.
道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的( );心轨的轨顶面以及高猛钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
3.
发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即采取限速措施,随后进行处理。
4.
线路允许速度( )以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
5.
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1 mm。
6.
钢轨手工检查人员要重点对轻伤及以上伤损钢轨、冻结接头、绝缘接头焊缝接头及短轨的接头、小腰,擦伤、掉块、疲劳轨、淬火轨地段、热矫直轨处所,以及道岔基本轨、尖轨、心轨、翼轨加强检查
7.
高速铁路可动心轨辙叉,采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体,便于温度力的传递,心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨,使心轨的伸缩得到有效控制。
8.
( )单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)间有4mm及以上水平间隙
9.
尖轨、 心轨的第一牵引点转辙 机,应采用动作杆和锁闭杆先后锁闭的方式
10.
沿着刀具前进方向观擦,刀具中心轨迹偏在工件轮廓的左边时,用()补偿指令。
11.
轴心轨迹为香蕉形的是()
12.
200km/h以下正线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶顶宽15mm及以上断面,钢轨头部垂直磨耗( )mm判定为轻伤。
13.
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N·m。( )(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.9.16条)
14.
高速铁路两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔。
15.
货车轴重( )及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔;
16.
借助于 的两个振动传感器分别安置于轴的某一截面上,同时刻采集数据获得轴心轨迹。A 相互交叉 B 相互平行C 相互独立 D 相互垂直
17.
道岔尖轨或可动心轨顶铁插片,正常情况下不应该超过2~3mm。
18.
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段( ),且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。
19.
在无联锁或联锁失效的线路上接发列车时,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
20.
严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏()、()、()等。严禁扒乘运行中的机车、车辆,以车代步。
21.
道岔可动心轨与翼轨间隙超过()mm时,应进行修理或更换。
22.
道岔工、电结合部应满足尖轨、心轨无影响道岔转换、( )的翘头、拱曲、侧弯、( )和( ),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本 轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于( )mm,其余部位不应大于( )mm。
23.
列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查,两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有____mm反其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示,其余牵引点检查____mm。
24.
《新长车务段车站客运作业人身安全细化措施》(新车营〔2021〕225号)规定,顺线路走时,应走,人体及所携带的工具(料)不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车、车辆运行和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走,不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
25.
高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(轨翼)间有()及以上水平间隙,不应锁闭或者接通表示。
26.
混凝土枕50kg/m钢轨9号单开道岔(图号CZ2209)的查照间隔与护背距离在心轨轨头宽( )断面处测量。
27.
鉴别道岔号数时,先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处,再向前量至辙叉心轨理论尖端处,一共量出12脚,该道岔是9号。( )
28.
可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过(),保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害窄问,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
29.
线路允许速度( ) km/h 以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
30.
CN系列心轨允许伸缩位移()
31.
由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间,可以作为提速道岔。
32.
航天器的质心轨道坐标系【图片】是一个以航天器质心为原点的正交坐标系,其中【图片】的指向为()。
33.
尖轨、可动心轨其他伤损达到钢轨轻伤标准时,应做好记录。
34.
转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸1504.3mm、1462.4mm过小会造成尖轨、心轨后靠前不靠。
35.
沿刀具前进方向观察,刀具偏在工件轮廓的左边是( )指令,刀具偏在工件轮廓的右边是( )指令,刀具中心轨迹和编程轨迹重合是( )指令。
36.
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,30号、38号道岔均为()。
37.
可动心轨道岔翼轨垂直磨耗在可动心轨宽()断面处测量。
38.
段管线由所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。
39.
边坡清筛作业技术要求大挖掘宽度2800mm(距线路中心),轨枕端至挖掘斗间应保持()mm距离
40.
道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。()
41.
81XLGLX.道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为()。
42.
可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接。()
43.
轴心轨迹为椭圆形的是()。
44.
普规规定:线路允许速度( )以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
45.
CZ系列心轨允许伸缩位移()
46.
辙叉是由翼轨和心轨(叉心)组成的。
47.
()是由翼轨和心轨(叉心)组成的
48.
可动心轨型外锁闭装置及安装装置应按照道岔的开向, 正确选择( )进行安装。
49.
沿刀具前进方向观察,刀具偏在工件轮廓的左边是( )指令,刀具偏在工件轮廓的右边是( )指令,刀具中心轨迹和编程轨迹重合是( )指令。
50.
线路允许速度( )及以下的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。