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"强迫冷却"相关考试题目
1.
焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，从而达到减少变形的目的，这种方法叫散热法。
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当GN-100型碱性蓄电池温度轻微升高时，应停止充电，强迫冷却。
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散热法是指焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。散热法不适于焊接（）的材料。
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额定参数停炉以及事故停炉后，如检修需要启引风机对炉膛强迫冷却以缩短工期时，应待空预器前烟温下降到（）以下，方可进行，但应根据汽包壁温差，不使温差超限
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HXD 3 型电力机车的冷却系统是一个重要的系统,它的主要作用是对机车上一些需要进行强迫冷却的电气设备进行通风冷却。
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( )波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温,主要是为了防止操作人员烫伤。
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散热法是指焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。散热法不适于焊接（）的材料。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为（）。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为()。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为()。
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SS4改型电力机车上一些大型电气设备，如（）、（）、（）等，在运行中要产生大量的热量，单靠（），远远不能满足其散热的需要因此需要强迫冷却，以保证其工作时温度在允许范围内。
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退下轮箍的轮辋要等其自然冷却8小时以上到环境温度方可进行测量不得强迫冷却
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杭海城际铁路工程电客车牵引逆变装置采用强迫冷却方式。
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[单选题]焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走,使焊缝附近的金属受热面大为减小,以减少焊接变形的方法称为( )。
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电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。
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波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温，主要是为了防止操作人员烫伤。
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SS9型电力机车轮对对热装轮箍时，严禁穿堂风作业，禁止风吹和沾水等强迫冷却，应（）冷却，室温应保持在10℃以上
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波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温，主要是为了防止操作人员烫伤。
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简述汽缸强迫冷却装置投运操作。
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在额定功率下长期运行的反应堆，停堆5h后衰变热约为满功率的3%，所以必须继续强迫冷却。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，从而达到减少变形的目的，这种方法叫散热法。
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焊接灰铸铁时强迫冷却焊缝的目的是( )。
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>焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，从而达到减少变形的目的，这种方法叫散热法。( )
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（）是指焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。
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波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温，主要是为了防止操作人员烫伤。
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（）是指焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。
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电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。
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CR400AF型动车组使用YQ-625型强迫冷却通风三相鼠笼式同步牵引电动机。
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下列关于强迫冷却变压器的运行条件的说法正确的是（ ）。
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额定参数停炉以及事故停炉后，如检修需要启引风机对炉膛强迫冷却以缩短工期时，应待空预器前烟温下降到()以下，方可进行，但应根据汽包壁温差，不使温差超限
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额定参数停炉以及事故停炉后，如检修需要启引风机对炉膛强迫冷却以缩短工期时，应待空预器前烟温下降到（）以下，方可进行，但应根据汽包壁温差，不使温差超限
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当GN-100型碱性蓄电池温度达到（），应停止充电，强迫冷却。
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波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温，主要是为了防止操作人员烫伤。
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600题, 去游离，加快复合的方法有（ ）。加快扩散一般采用高速气体吹拂电弧，或强迫冷却电弧的内部和表面。
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变电站内（）的强迫冷却装置、有载调压装置及其带电滤油装置，宜按DLT 5155-2016《220kV～1000kV变电站站用电设计技术规程》设置互为备用的双电源，并只在冷却装置控制箱内实现自动相互切换。
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谐波齿轮传动就会发生严重发热，最主要的解决措施应该是加足润滑油，采取强迫冷却。
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电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却()
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为（）。
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散热法是指焊接时用强迫冷却的方法焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。散热发不适于焊接（）的材料。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为（）。
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焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，使焊缝附近的金属受热面大为减小，以减少焊接变形的方法称为（）。
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波峰焊后应用强迫冷却方式使基极降温，主要是为了防止操作人员烫伤。
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CR400AF型动车组使用YQ-625型强迫冷却通风（）式异步牵引电动机。
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（）是指焊接时用强迫冷却的方法将焊接区的热量散走，减少受热面积从而达到减少变形的目的。
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当电动机表面温度达到（）℃时，热敏开关动作，接通单相电容电动吹风机电源，对电动机进行强迫冷却。
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当电动机表面温度达到（）℃时，热敏开关动作，接通单相电容电动吹风机电源，对电动机进行强迫冷却。
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焊接灰铸铁时强迫冷却焊缝的目得是——。
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内燃机车工作过程中,柴油机等许多零部件强烈受热,需要强迫冷却,为此设置了冷却水系统。
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液氨储罐尽可能保持较低的工作温度，温度应低于（ ）；非强迫冷却的液氨储罐必须设置（ ），采取防晒措施。
