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"侧向力"相关考试题目
1.
为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。
2.
轮胎不仅承受整车的垂直载荷，并且承受路面的切向力（牵引力和制动力）和侧向力，从而保证车辆的牵引、制动和转向。
3.
A．轴向力 B．侧向力 C．扭转力 D．一次性过大力 E．水平向移动力
4.
为使斜盘式轴向柱塞泵的柱塞的液压侧向力不致过大，斜盘最大倾角αmax一般小于18°~20°。
5.
车速越高，则侧向力越大；后倾角越大，则力臂值越小。
6.
为了防止卡环固位臂作用于基牙的侧向力使基牙被推移，三臂卡环的对抗臂与固位臂之间要有
7.
侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（）
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为了防止卡环固位臂作用于基牙的侧向力使基牙被推移，三臂卡环的对抗臂与固位臂之间要有
9.
独立悬架中的弹性元件多采用( )弹簧,对于侧向力,纵向力的承受和传递就需加设导向装置。
10.
铧式犁在工作时,( )紧靠沟墙,借以平衡犁在翻土时产生的侧向力,使犁保持稳定并沿沟墙直线前进。
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为了防止卡环固位臂作用于基牙的侧向力使基牙被推移，三臂卡环的对抗臂与固位臂之间要有
12.
冠内精密附着体的高度至少要在多少以上，否则固位力和抵抗侧向力明显降低（）
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车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷有垂向总载荷、纵向力、侧向力、扭转载荷。
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如需利用覆盖义齿基牙抵抗义齿所受的侧向力，则基牙至少需保留（）
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挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力
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（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
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如果侧向力完全由导柱来承受，则会发生导柱（）（）或（）。
18.
为使斜盘式轴向柱塞泵的柱塞的液压侧向力不致过大,斜盘最大倾角α max 一般小18~20°。
19.
A．轴向力 B．侧向力 C．扭转力 D．一次性过大力 E．水平向移动力
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传递纵向力、侧向力及力矩,并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。能起到上述作用的元件是:
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无牙颌种植固定修复，为减少侧向力，最好使用（）
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牙槽嵴组主要功能将牙向牙槽窝内牵引，对抗侧向力。
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如果侧向力完全由导柱来承受,则会发生导柱 、 或 。
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筒体结构在侧向力作用下的受力特点是什么
25.
偏置销座的活塞,其销座的偏移方向应朝向做功行程时活塞受侧向力大的一侧。
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轮胎侧向力与垂直载荷之比称为()
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挺柱的功用将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。
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气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆，同时将侧向力经过挺柱导管给气缸体。
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当自由来流为弹箭对称面内的均匀直线流时侧向力、滚转力矩和偏航力矩都等于零，只存在轴向力、法向力、升力、阻力和俯仰力矩等，该论述是否正确（ ）
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（）用于传递纵向力，侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
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如果直升机稳定悬停时，机身上会有几个力（） 1.发动机反扭矩 2.主浆侧向力 3.尾桨推力
32.
哪些称重传感器具有100%抗侧向力性能，所指性能指标是何意义？
33.
功用是将凸轮的推力传给推杆或气门,并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力的部件是( )
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车轮的滑动率越大,侧向力系数越大。
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用来传递汽车纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律的部件是（）
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旁承摩擦力过小，阻碍转向架转动，使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。
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什么采用传递纵向力、侧向力及力矩 , 并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律
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汽车转向轮定位值的动态检测法是在汽车以一定速度行驶的情况下,用测量仪器或设备检测转向轮定位产生的各种侧向力或由此产生的转向轮()。
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转向架承受的载荷有垂直静载荷；垂直动载荷；车体侧向力引起的附加垂直载荷；侧向力引起的横向水平载荷；制动时引起的纵向水平载荷。
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下述那种滑动率下，汽车的侧向力系数一般最大：
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塞拉门的上导轨与下导轨不仅承受侧向力，还承受横向力。
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应用冠内精密附着体的基牙垂直高度至少要多少，否则固位力和抵抗侧向力明显降低（）
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为了防止卡环固位臂作用于基牙的侧向力使基牙被推移，三臂卡环的对抗臂与固位臂之间要有
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()用来传递纵向力.侧向力及力矩,并保证相对车架或车身有一定的运动规律.
45.
用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为( )。
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框架-剪力墙结构体系中，剪力墙主要承受抗侧向力。
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保持侧向力平衡的前轮定位参数是（）
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正确的（）能补偿由车轮外倾地面对轮胎产生的侧向力，使驾驶稳定
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铧式犁在工作时, 紧靠沟墙,借以平衡犁在翻土时产生的侧向力,使犁保持稳定并沿沟墙直线前进。
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题目：导弹气动力与直接侧向力复合控制方法研究
