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"左右偏移"相关考试题目
1.
转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于()
2.
S700K电动转辙机上下两检测杆（）和左右偏移现象。
3.
声屏障板材左右偏移10mm，不需要记录
4.
转辙机上、下两检测杆无（）和左右偏移现象。
5.
判断刀具左右偏移指令时，必须对着刀具前进方向判断。（ ）
6.
起、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进入舱口起升速度应减速至10%以内，吊具在舱内左右偏移达到（ ）时，出舱口时应减速至50%以内。
7.
转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接销孔的磨损旷量不大于___
8.
S700K型电动转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于____mm。
9.
上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1.0 mm
10.
防止子宫左右偏移的带是
11.
习题集5-5的第1 题。井作业以照片的形式上传。 注意:1.画图时,3个断面图就近表达。 2.三张断面图,从上往下画,图片之间不要左右偏移。(三张图的中心线从上往下是同一根)
12.
S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于（）。
13.
提速道岔（S700K型）转辙机上下两检测干无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销、孔的磨损旷量不大于0.5mm。（ ）
14.
铲具总装配后，开斗插销孔中心左右偏移不得超过（）毫米。
15.
S700K转辙机转辙机上、下两检测杆无____和左右偏移现象。
16.
S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于（）。
17.
常导磁吸式的导向系统，当车辆运行发生左右偏移时，车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用，产生一种磁吸力，使车辆恢复到正常位置。
18.
判断刀具左右偏移指令时，必须对着刀具前进方向判断。（）
19.
下列条件不是造成转辙机检测杆张嘴和左右偏移现象的因素是（ ）。
20.
S700K转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于（）mm。
21.
使用聚焦式滤线栅时，中心线应对准滤线栅中线，左右偏移不超过10cm。（ ）
22.
S700K型电动转辙机上下两检测杆应无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于（）。
23.
控制器的主触头在接触时，动.静触头的相对下垂不应超过（）mm，左右偏移不大于（）mm，接触面积不小于（）％。
24.
在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。
25.
单选 S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于()。
26.
使用聚焦式滤线栅时，中心线应对准滤线栅中线，左右偏移不超过10cm。（）
27.
S700K型电动转辙机上下两检测杆应无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于()。
28.
在风流很小的情况下,航向误差是引起积算船位(DR)误差的主要要素之一,若航向存在2误差,当航行100n mile后,船位左右偏移量约为 。
29.
果岭速度越快,推击路线左右偏移的程度( )。
30.
S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连头销孔的磨损旷量不大于（)。B、1mm A、0.5mmB0.5mm、
31.
判断刀具左右偏移指令时，必须对着刀具前进方向判断。
32.
铲具总装配后，开斗插销孔中心左右偏移不得超过（）毫米。
33.
在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。
34.
S700K型电动转辙机上下两检测杆应无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于（）。
35.
判断刀具左右偏移指令时,必须顺着刀具前进方向判断。
36.
常导磁吸式的导向系统，当车辆运行发生左右偏移时，车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用，产生一种磁吸力，使车辆恢复到正常位置。
37.
声屏障板材左右偏移≤(),不需要记录
38.
S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于( ):
39.
S700K电动转辙机上下两检测杆（）和左右偏移现象。
40.
S700K型电动转辙机上下两检测无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接铁销孔的磨损旷量不小于1.0mm。()
41.
上坡幅度越大,推击线路左右偏移的程度( )。
42.
S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象 ,检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于( ):
43.
目前世界各国高速动车组普遍采用密接式车钩连接装置，该装置两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm，上下、左右偏移也很小，对提高列车的运行平稳性和电气线路、风管的自动对接提供了保证。
44.
叠合板内线盒固定应根据深化设计的线盒位置将与线盒内配套尺寸钢片点焊在钢模上，线盒套在钢片上防止前后左右偏移，线盒上方用钢筋焊接固定在网架上防止上下偏移。
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58.S700K型电动转辙机上下两检测无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接铁销孔的磨损旷量不小于1.0mm。
46.
大风天气或箱体偏载等情况，导致主起升带箱在台座内自动落箱后左右偏移各( )cm以上，司机操作提示“左右偏移过大，请重新放箱”。
47.
起、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进入舱口起升速度应减速至10%以内，吊具在舱内左右偏移达到200mm时，出舱口时应减速至（ ）以内。
48.
铲具部装配后，开斗插销孔中心左右偏移不得超过（ ）毫米。
49.
根据深化设计的线盒位置将与线盒内配套尺寸钢片点焊在钢模上，线盒套在钢片上防止上下偏移，线盒上方用钢筋焊接固定在钢筋网架上防止前后左右偏移。
50.
S700K型电动转辙机上下两检测无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接铁销孔的磨损旷量不小于1.0mm。
