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"点火时间"相关考试题目
1.
烧结机点火器的（）由台车速度、点火时间确定。
2.
汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。
3.
进气歧管绝对压力传感器不是计算喷油时间和点火时间的主要依据。
4.
分电盘的断电器触点间隙调小后，会使点火时间提前。
5.
点火正时指正确的点火时间,一般用 表示,具体指的是从点火开始到活塞到达压缩上止点这一段时间内,曲轴转过的角度。
6.
( )信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。
7.
点火温度过高或点火时间过长，会使料面过熔结成硬壳，降低料层透气性，但烧结强度好，不影响生产率。
8.
为了减少HC和NOx，点火时间越迟越好。
9.
随着生产的强化，在料层一定时，台车速度越高，会造成点火时间不足。
10.
发动机点火系断电器触点间隙（ ）都将影响最佳点火时间，增加油耗。
11.
发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。
12.
天气寒冷时,点火时间应稍为推迟,炎热时适当提前。 ( )
13.
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。
14.
晶体管点火装置需不要校正点火时间。
15.
天气寒冷时，点火时间应稍为推迟，炎热时适当提前。
16.
点火时间迟，是引起发动机过热的原因之一。
17.
点火时间推迟，HC会减少。
18.
摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）
19.
随着生产的强化，在料层一定时，台车速度越高，会造成点火时间不足。
20.
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
21.
汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（）。
22.
对点火的各种热工参数包括：（）、点火时间和点火强度等。
23.
开口杯测闪点实验中，温度每升高2℃点火，点火时间为2～3秒。 （ ）
24.
混合气中残存废气的比例增大，将使燃烧速率（），点火时间应适当（）。
25.
省煤器在点火过程中发生水冲击时，应缩短点火时间或增加进水与放水次数，保持省煤器水温符合规定。
26.
混合气过浓或过稀都使燃烧速率变（），点火时间应适当（）。
27.
ECU只要收到爆震信号就控制推迟点火时间。
28.
发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是：点火提前角过小。
29.
汽油机点火时间越早，发生爆燃性的可能将（）。
30.
汽油机点火时间调整不正确，常会引起化油器（）。
31.
若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
32.
省煤器在点火过程中发生水冲击时，应缩短点火时间或增加进水与放水次数，保持省煤器水温符合规定。
33.
烧结的点火强度低可通过延长点火时间或加大煤气流量来提高。
34.
汽油机点火时间越早，发生爆燃可能将（）。
35.
如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.
36.
如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降，加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。
37.
点火时间过早会使发动机（）。
38.
点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系（）。
39.
元坝气田工区站场火炬系统的手动点火方式为人为控制点火时间，点火时间为15秒。（ ）
40.
如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.
41.
为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。
42.
点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系（）。
43.
汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高 （ ）
44.
断电器触点间隙过小时，会使点火时间（）。
45.
发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
46.
发动机个别缸不工作或点火时间过早会导致 ( ) 。
47.
点火时间推迟，HC会减少。( )
48.
天气寒冷时，点火时间应稍为推迟，炎热时适当提前。
49.
高原地区，大气压力低，压缩比( )，点火时间应适当提前。
50.
发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是：点火提前角过小。
