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"全行程"相关考试题目
1.
驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
2.
调节阀门的死行程应小于全行程的()。
3.
驻车制动操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的()以内产生最大的制动效能。
4.
制动操作手把在施闸时应不超过全行程的()。
5.
整定伺服系统静态关系的目的在于使（）在整个全行程上均能被（）控制。在启动前，整定条件为：（）
6.
气动调节器的校准要在全行程范围内检查给定针和测量针的（）误差的校准。
7.
一台气动薄膜调节阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量大于50%的有（ ）类型的阀。
8.
驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
9.
对摩擦轮式提升绞车，制动器的工作行程不得超过全行程的（）
10.
拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的（），伸缩牵引小车行程不小于（）m。
11.
（）具有无动静接触部件，灵敏度高、迟缓率小、稳定性好和全行程调节的优点。
12.
带式输送机拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的（）。
13.
驻车制动系操纵杆必须有一定的储备行程，一般在全行程的（）以内产生最大制动效能。
14.
地面滑行时，全行程的方向舵脚凳移动量，会造成几度的前轮转动（）
15.
拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的（）伸缩牵引小车行程不小于17米。
16.
安装完成后，应在有水情况下做全行程启闭试验。
17.
胶带输送机的拉紧装置应完整齐全，动作灵活，调节余量不小于全行程的（）。
18.
在测量气缸磨损量时,一般选取测量活塞全行程内的断面数是
19.
检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。
20.
制动器的工作行程不得超过全行程的（）。
21.
测量气缸磨损时，必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的上、中、下三个断面。
22.
闸的工作行程不得超过全行程的（）。
23.
测量气缸磨损时,必须测量气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的断面有。 答案
24.
数控机床测量定位精度和重复定位精度时，在全行程上的测量点数不应少于（）点。
25.
拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的()。
26.
液压缸的空载动作测试，在空载工况下，使立柱全行程往复动作（）次。
27.
在用比例调节器组成的控制系统中,若被控量变化全量程,调节器使调节阀开度变化全行程,其调节器比例带PBS______。
28.
闸门安装完成之后，应在（）条件下进行全行程启闭试验。
29.
测量气缸磨损时,必须测量气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的断面有( )个
30.
闸门安装完，应在无水情况下作全行程启闭试验。
31.
立柱出厂做活塞腔密封性能试验时，要将立柱升至全行程的2／3处。（ ）
32.
在用比例调节器组成的控制系统中,被控量变化全量程的1/8,调节器使调节阀开度变化全行程的1/2,其调节器比例带PB为( )。 (157374:第05章 船舶反馈控制系统基础:713)
33.
起重机各机构动负荷试运行应在全行程上进行，起重量应为额定起重量的____。
34.
对长期处于动态，且其运动轨迹小于全行程较多的设备，应在相应（）试验（如汽门开度）。
35.
煤矿固定设备完好标准规定：提升机牌坊式深度指示器的指针行程不应小于全行程的（ ）。
36.
带式输送机拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不小于（）米。
37.
二冲程内燃机，活塞往复运动( )次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的
38.
绞车制动闸操作手把的工作行程，不得超过全行程的3/4。
39.
拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的（）伸缩牵引小车行程不小于（）
40.
液压缸的活塞杆达到全行程后的校核是压杆稳定性。
41.
如果机长侧的驾驶盘卡阻，通过以下哪个部件能够实现副驾驶侧的驾驶盘全行程运动
42.
拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不小于17m。
43.
气动调节器的校准要在全行程范围内检查给定针和测量针的（）误差校准。
44.
一台气动薄膜调节阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量大于等于最大流量的50%的有（）类型的阀。
45.
胶带运输机拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的（）。
46.
在用比例调节器组成的控制系统中，若比例带PB=40％，被控量变化全量程的10％，调节器使调节阀开度变化全行程的（）
47.
.有一比例控制系统如图1-3-1所示,水位变化全量程为Xmax,调节阀开度的全行程为Pmax,其比例带PB和量程系数R分别为________。
48.
绞车制动闸施闸手柄的工作行程不得超过全行程的4/5。（）
49.
制动闸的工作行程如超过全行程的（）时，应进行调整。
50.
胶带输送机的拉紧装置应完整齐全，动作灵活，调节余量不小于全行程的（）。
