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"摩擦元件"相关考试题目
1.
在钳式制动器中不动的摩擦元件是位于制动盘两侧的( )面积不大的带摩擦衬片的制动钳。
2.
同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。
3.
按GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》规定,在下列任何一种情况下,自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器,该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上(单根链条不能认为是非摩擦元件)。根据上述规定判定下列说法是否正确。1附加制动器具有非操纵逆转保护作用。
4.
压力机的离合器和制动器不允许有（）存在，否则将引起摩擦元件严重发热和磨损，甚至无法工作。
5.
根据摩擦元件结构形式的不同,制动器可分为( )、( )、( )和盘式制动器等四类。
6.
甲技师说：换挡过程过快，就不可避免地产生较大的冲击和动载荷，换挡过程的平稳性就不好。乙技师说：为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间，则摩擦元件的滑转时间延长，导致摩擦元件温度升高，磨损增加。你认为（）。
7.
汽车车轮制动器中,固定的摩擦元件是制动盘。 ( )
8.
在转向过程中，摩擦元件有滑摩，转向轨迹是一条折线，这时的转向半径称为规定转向半径
9.
(5680)SRM80清筛车主离合器工作一定时间后，由于摩擦元件的磨损和各机构的失效，会出现“接合”或“分离”不彻底等故障，因此必须进行（ ）。
10.
汽车车轮制动器中，固定的摩擦元件是制动盘。
11.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成,一般有()快构成
12.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成，一般有（）块构成。
13.
工程机械制动系中制动器不工作时，摩擦元件工作表面间有一定间隙，如果间隙过大( )
14.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成，一般有()块构成。
15.
( )是利用摩擦元件(闸瓦、制动带及摩擦片等)闸住旋转的制动轮或制动盘,借助于其间的摩擦阻力使机构减速或者停止运动。
16.
锁环式同步器的摩擦元件是铆在锁销两端的同步锥环及固定在齿轮上的内锥面。
17.
在全盘式制动器中,不动的摩擦元件是端面上带有摩擦衬片的( )
18.
根据GB16899-1997相关规定，在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器，该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上（单根链条不能认为是非摩擦元件）。根据上述规定判定下列说法是否正确。①附加制动器具有非操纵逆转保护作用。
19.
汽车车轮制动器中，固定的摩擦元件是制动盘。
20.
甲技师说：换挡过程过快，就不可避免地产生较大的冲击和动载荷，换挡过程的平稳性就不好。乙技师说：为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间，则摩擦元件的滑转时间延长，导致摩擦元件温度升高，磨损增加。你认为（）。
21.
汽车车轮制动器中,固定的摩擦元件是制动盘。 ( )
22.
摩擦型离合器工作一定时间后，由于摩擦元件的磨损和各机构的失效，会出现“接合”或“分离”不彻底等故障，因此必须进行调整和修理。
23.
汽车车轮制动器中，固定的摩擦元件是制动盘。
24.
机械离心式调速器铰链、滑环等处摩擦元件比较多，迟缓率较大。（）
25.
题目：湿式摩擦元件接触性能分析和试验研究
26.
盘式制动器的选装原件是金属盘,称为___________,不动的摩擦元件是___________。
27.
摩擦型离合器工作一定时间后，由于摩擦元件的磨损和各机构的失效，会出现“接合”或“分离”不彻底等故障，因此必须进行调整和修理。
28.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成,一般有()构成
29.
在钳盘式制动器中不动的摩擦元件是位于制动盘两侧的一对或几对面积不大的带摩擦衬片的制动钳。
30.
工作制动器与梯级驱动装置链接采用摩擦元件连接时，必须另设附加制动器。
31.
594在钳盘式制动器中不动的摩擦元件是位于制动盘两侧的一对或几对面积不大的带摩擦衬片的制动钳。
32.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成，一般有（）块构成。
33.
工程机械制动系中制动器不工作时，摩擦元件工作表面间有一定间隙，如果间隙过大（）.
34.
同步器的难基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。
35.
制动器中固定的摩擦元件制动总成，一般有（）块构成。
36.
制动器中固定的摩擦元件是制动块总成,一般有()块构成。
37.
摩擦片式差速器是利用主、从动摩擦元件的摩擦来实现对差速作用的“限制”。
38.
工程机械制动系中制动器不工作时，摩擦元件工作表面间有一定间隙，如果间隙过大（）.
39.
盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。制动器的旋转元件是金属盘,称为制动盘。不动的摩擦元件是制动钳。
40.
机械离心式调速器铰链、滑环等处摩擦元件比较多，迟缓率较大。（）
41.
压力机的离合器和制动器不允许有（）的时刻存在，否则将引起将引起摩擦元件（），甚至无法继续工作。
42.
根据GB16899-1997相关规定，在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器，该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上（单根链条不能认为是非摩擦元件）。根据上述规定判定下列说法是否正确。①附加制动器具有非操纵逆转保护作用。
43.
根据GB16899-1997相关规定，在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器，该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上（单根链条不能认为是非摩擦元件）。根据上述规定判定下列说法是否正确。①附加制动器具有非操纵逆转保护作用。
44.
制动器固定的摩擦元件是制动块总成,一般有()块构成
45.
汽车车轮制动器中，固定的摩擦元件是制动盘。
46.
同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。
47.
为保证换挡时动力的功率不中断，液压离合器摩擦元件的分离和结合应有重叠的时间。
48.
摩擦型离合器工作一定时间后，由于摩擦元件的磨损和各机构的失效，会出现“接合”或“分离”不彻底等故
49.
工作制动器与梯级驱动装置链接采用摩擦元件连接时,必须另设附加制动器。()
50.
在钳盘式制动器中不动的摩擦元件是位于制动盘两侧的一对或几对面积不大的带摩擦衬片的制动钳。
