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"次干路"相关考试题目
1.
城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于（）mm，冻土块含量应小于15％。
2.
次干路与次干路平面交叉口转交半径常选用( )。
3.
下图为某县城道路交通现状示意图，城区现有人口约15万，建成区面积约17km 2 。规划至2020年，城区人口约21万，远景可能突破30万。 某县城道路交通现状示意图 火车站东侧是老城区和市中心，城市南部为工业区，城市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道，新国道已外迁至老城区东侧。城市东西向有3条主干路。现状路网密度约3.3km/km 2 ，其中主干路网密度1.2km/km 2 ...
4.
适用于机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路的是（）。
5.
如图为北方某历史文化名城旧城区的一个居住街坊，占地10.4hm2，居往火口约4000人，其东侧紧邻历史文化街区，属于建设控制地带。地段内大部分邈筑(除标识层数的以外)为单层合院式建筑，合院建筑为其主要特色，建筑质量较好。地段内还有两处文物保护单位。 为保护历史文化名城特色，改善居民生活质量，需要进行地段政治和适当改造。地段北侧为城市主干路，西侧为城市次干路，东、南侧均为支路。根据城市总体规划的要求...
6.
当主、次干路车流量在高峰时段特别集中，间隙特别小时，应考虑安装( )自动控制信号。
7.
图4-4所示为某市一个居住组团规划方案，规划用地9万m，规划住宅户数800户，人口约3000人。该地块西、北临城市次干路，东、南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m，日照间距系数不小于1.4。该规划方案布置出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。 评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。
8.
某公路项目名称：某公路改建工程 项目性质：改建。利用现有宽约11m的三级公路拓宽至40m。 道路等级：城市次干路I级，设计车速50km/h。 道路走向：沿原路走向，穿越2个镇，道路全长约4.08km。 建设规模：全线采用四快二慢四块板断面设计，两侧绿化带各10.0m，沥青混凝土路面。 总投资：23354.30万元。 本项目道路沿途经过的6条河道中除1条为景观河道外，其余5条的功能均是排水。工程架桥...
9.
石灰稳定土可适用于各种交通类别的底基层，但不应作（）的基层。 A．高速路 B．快速路 C．主干路 D．次干路 E．支路
10.
次干路、支路的路面等级为次高级路面，它的面层材料采用沥青表面处治，则其使用年限为( )。
11.
当公交停靠站设置在交叉口上游时,离开停车线的距离应满足: 在道路展宽增加车道情况下,公交停靠站应设在展宽车道分岔点之后至少 m处,并在展宽车道长度之上增加一个公交站台长度,且做一体化处理; 无展宽时,公交停靠站位置应在外侧车道最大排队长度之后 m处,站台长度基于实际停靠需求确定; 对于新建交叉口且非港湾公交站情况,按道路等级:主干路上距停车线至少 m;次干路至少 m,支路至少 m。
12.
面层材料为沥青贯入式碎石的次干路、支路的使用年限是( )年。
13.
图2—21为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站...
14.
城市道路分为四类,分别是:快速路、 、次干路、支路。
15.
图3-3所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油...
16.
停车场的出入口不宜设在城市的主干路上，可设在次干路或支路上，并且远离道路交叉口
17.
某公路项目名称：某公路改建工程 项目性质：改建。利用现有宽约11m的三级公路拓宽至40m。 道路等级：城市次干路Ⅰ级，设计车速50km/h。 道路走向：沿原路走向，穿越2个镇，道路全长约4.08km。 建设规模：全线采用四快二慢四块板断面设计，两侧绿化带各10.0m，沥青混凝土路面。 总投资：23354.30万元。 本项目道路沿途经过的6条河道中除1条为景观河道外，其余5条的功能均是排水。工程架桥...
18.
路基压实标准中，挖方与填方时，快主干路的重型击实标准为≥（）%，次干路为≥（）%，支路为≥（）%，使用方法为“环刀灌水砂”。热拌沥青混合料时，快主干路的压实度≥（）%，次支路≥（）%
19.
2019真题:城市快速路、主干路、次干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限分别为()。
20.
施工现场四周应当设置连续、封闭围挡。城市快速路、主干路和次干路周围500米范围内的施工现场，围挡高度要高于2.5米，其他地段的施工现场围挡高度要高于()米。
21.
图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳40万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。 规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。 试评析...
22.
城市道路应分为快速路、主干路、次干路和( )四类。
23.
透水沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于（）；对次干路及以下道路不应小于（）
24.
某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权，两地块面积共46公顷，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅60万平方米，公建40万平方米。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路，城市干路围合范围内的用地面积为85公顷，其中已建成三个居住小区，分别位于该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套设施，并已有一所...
25.
可作为次干路选用的设计速度是。
26.
次干路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为______。
27.
莱道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后，开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后，发现水泥稳定碎石基层...
28.
图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
29.
试题五 某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权，两地块面积共46 hm2，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅60万平方米，公建40万平方米。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路，城市干路围合范围内的用地面积为85 hm2，其中已建成3个居住小区，分别位于该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套...
30.
快速路、主干路、和次干路的环境比应≥0.5。
31.
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路分类、分级及主要技术指标，I级次干路横断面采用()形式。
32.
某城市次干路，机动车双向六车道，拟采用沥青混凝土面层和石灰粉煤灰稳定碎石基层。经交通调查分析，路面运营第一年单向日平均当量轴次为3000次/d，交通量年平均增长率为7%，车道分布系数为0.65。已知石灰粉煤灰定碎石180d 龄期劈裂强度为0.7MPa，请计算半刚性基层的容许抗拉强度值（）。（取小数点后2位）
33.
下图及下表为北方一城市某房地产商通过土地出让方式所获得的住宅商品房建设用地，该用地北邻城市快速路，东、南与西侧均为现状居住用地。其中《土地出让合同》所规定的土地使用条件如下： 1．土地用途：居住，用地界线：如图所示。 2．总用地面积：4.5公顷。 3．容积率：不大于2。 4．建筑密度：不大于20%。 5．绿地率：不小于35%。 6．规划套型建设面积90m2以下不少于住宅总建筑面积的70%。 7．建...
34.
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为()m。
35.
某城市拟新建一条包括机动车道和人行道的次干路，路面为沥青路面，请回答下列有关道路照明设计的几个问题。 若要该次干路的路面平均亮度(维持值)满足0.5cd/m2的要求，那么路面平均亮度的初始值应为( )。
36.
交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为（ ）。
37.
关于果皮箱设置：商业、金融业街道50-100m；主干路、次干路、有辅道的快速路100-200m；支路、有人行道的快速路（）
38.
城镇道路断面为单幅路的形式，适用于交通量不大的次干路、支路。()
39.
图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳40万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。 规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。 试评析...
40.
次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地属于下列哪个养护等级？（ ）
41.
交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为______m。
42.
如图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选...
43.
某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权，两地块面积约46hm2，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅60万m2，公建40万m2。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路。城市干路围合范围内的用地面积为85hm2，其中已建成3个居住小区，分别位于该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套设施，并已有一所...
44.
次干路交通量达到饱和状态时的设计年限为（）。
45.
下图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如下图所示。 某市道路规划平面图【问题】试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
46.
城市次干路是城市内____的交通干道,为区域交通集散服务,兼有____功能,配合主干路组成城市于道网络,起到广泛连接城市各部分及集散交通的作用。
47.
支路是次干路和街坊的连接线,用于解决局部地区交通,主要功能是什么。
48.
设计条件 某建设用地平面如图所示，用地内有一条小河在西北角流过，一条地下管线贯穿南北方向。 场地开发时应符合下列要求： 1．建筑控制线后退道路红线或用地界线： (1)南侧城市主干路15m； (2)西侧城市次干路10m； (3)北侧和东侧用地界线均为7.5m。 2．建筑控制线后退河岸线10m。 3．建筑控制线后退地下管线5m。 4．停车场用地应后退道路红线或用地界线5m，后退河岸线5m。 设计任务 ...
49.
路床顶面土基设计回弹模量，对次干路和支路应大于或等于30MPa。（ ）
50.
城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为______。
