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"支承能力"相关考试题目
1.
复合支护结构一般认为围岩具有自支承能力,支护的作用首先是加固和稳定围岩,使围岩的自承能力可充分发挥,从而可允许围岩发生一定的变形和由此减薄支护结构的厚度。
2.
混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的()时为失效标准(中级线路工用)。
3.
耐火极限是指从起火燃烧到建筑失掉支承能力，或发生穿透性裂缝，或其背面温度升高到______℃以上时，所需要的时间。
4.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的()）时可判定为失效。
5.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法()。
6.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（）时为失效标准。
7.
隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自支承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。
8.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取的爆破方法有。（）
9.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（？（）
10.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，应采取哪种爆破方法（ ）
11.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（ )）达到失效标准。
12.
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为失效。
13.
(48090)混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的()时为失效标准。
14.
挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的( )，判定该轨枕失效。
15.
挡肩破损，接近失去支承能力 ，可判定混凝土枕失效。
16.
为了延长混凝土轨枕的使用寿命，应及时清筛脏污、板结道床，定期起道维修，恢复轨道弹性，保持轨枕有良好的支承能力。（ ）
17.
混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的( )时为失效标准。
18.
《修规》第3.5.7条，轨枕失效标准混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）。
19.
隧道施工当自支承能力不足时，就需要通过施作支护帮助围岩保持稳定。常见的隧道初期支()
20.
喷锚支护是将（）与（）作为利用和加强围岩自身支承能力的手段。
21.
土壤临界支承能力的折减系数，取()
22.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（）
23.
耐火极限是指从起火燃烧到建筑失掉支承能力，或发生穿透性裂缝，或其背面温度升高到( )℃以上时，所需要的时间。
24.
机油的粘度确定了机油的流动性，油膜的支承能力和机油的滞阻力，当机油的温度上升时必然导致( )
25.
喷锚支护是将（）与（）作为利用和加强围岩自身支承能力的手段。
26.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力且破损长度超过挡肩长度()达到失效标准。
27.
挡肩破损，接近失去支承能力的判断是破损长度超过挡肩长度的（）。
28.
混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2），应判定为失效。
29.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（）时为失效标准。
30.
某钢筋混凝土预制桩边长450mm×450mm，桩长12m，穿越土层如下：第一层黏土，厚1.8m，极限摩阻力值qsu＝45kPa；第二层粉质黏土，厚9m，极限摩阻力值qsu＝ 52kPa，第三层为砾石层，极限摩阻力值qsu＝70kPa，极限端阻力值qpu=6000kPa。按土的支承能力，此桩竖向极限承载力Qu为（）kN。
31.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力破损长度超过挡肩长度的1/2。应判定为轨枕()。
32.
喷锚支护是将()与()作为利用和加强围岩自身支承能力的手段。
33.
《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准之四：挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的（ ）。
34.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的（）为轨枕失效。《修规》第3.5.7条
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高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力，缺损长度超过挡肩长度的( )为失效。
36.
为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（）
37.
轨枕失效标准包括：挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)。()
38.
混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。
39.
锚喷支护结构的设计是基于喷射混凝土与锚杆作为加强和利用围岩自身支承能力的手 段。其中锚杆的作用有()。
40.
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为（ ）。
41.
混凝土枕纵向通裂和挡肩失效标准的规定:挡肩破损，接近失去( )支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/( )）。
42.
单桩承载力不仅取决于地基土对桩的支承能力，同时也取决于桩身材料强度
43.
混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)失效标准之四：挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的())。
44.
塔式起重机静态超载试验时，应检查是否有（）等结构破坏，起升制动器的支承能力是否足够。
45.
混凝土枕纵向通裂和挡肩失效标准的规定:（3）挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/3）。
46.
塔式起重机静态超载试验时，应检查是否有（）等结构破坏，起升制动器的支承能力是否足够。
47.
单桩承载力取决于地基土对桩的支承能力，与桩身材料强度无关
