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"车轮轮毂"相关考试题目
1.
车轮轮毂孔加工后，轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为（）。
2.
车轮轮毂孔加工后，轮毂孔与轮毂内测端面的过渡圆弧半径均为（ ）。
3.
四级修时同一车轮轮毂壁厚差允许（ ）mm
4.
客车车轮轮毂加工后，轮毂孔与轮毂孔内、外侧端面的过渡圆弧半径均为（）。
5.
轮轴松弛可能是车轮轮毂孔和车轴轮座在组装前加工精度不满足要求导致。
6.
车轮轮毂孔加工后，圆度不大于（）
7.
车轮轮毂孔与车轴的（）配合
8.
检查车轮轮毂轴承是否松旷属于
9.
检查车轮轮毂不松弛，轮辋、轮辐、轮毂不存在裂纹等缺陷，存在异常时，须确认轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。( )
10.
选配、复测前须将车轴轮座、车轮轮毂孔擦拭干净，按规定位置测量轮座与轮毂孔半径、圆度及圆柱度
11.
轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（）
12.
汽车车轮轮毂中的滚动轴承的内圈相对于负荷方向固定，外圈相对于负荷方向旋转。轴承内圈与轴颈的配合应______，轴承外圈与外壳孔的配合应______。
13.
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外 ( )mm的范围处。
14.
车轮轮毂部分的检查修理 内容?
15.
车轮轮毂孔加工后，轮毂孔与轮毂内侧端面的过渡圆弧半径为3～4mm或倒角3mm X45°
16.
车轮轮毂不松弛，轮辋、轮辐、轮毂不存在裂纹等缺陷，存在异常时，须确认轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为（）mm。
17.
车轮轮毂不松弛，轮辋、轮辐、轮毂不存在裂纹等缺陷，存在异常时，须确认轮对内侧距离为（）mm，允许偏差为±3mm。
18.
客车车轮轮毂（）。
19.
汽车车轮轮毂中的滚动轴承的内圈相对于负荷方向固定，外圈相对于负荷方向旋转。轴承内圈与轴颈的配合应______，轴承外圈与外壳孔的配合应______。
20.
车轴易产生断裂的主要部位之一，是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外( )。
21.
汽车车轮轮毂中的滚动轴承的内圈相对于负荷方向(),外圈相对于负荷方向()。 轴承内圈与轴径的配合应( ),轴承外圈与外壳孔的配合应( )。
22.
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
23.
简述车轮轮毂孔的加工方法。
24.
检查车轮轮毂不松弛，轮辋、轮辐、轮毂不存在裂纹等缺陷，存在异常时，须确认轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±5mm。( )
25.
选配、复测前须将车轴轮座、车轮轮毂孔擦拭干净，按规定位置测量轮座与轮毂孔（）。
26.
新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。
27.
轮对压装时需擦拭车轮轮毂孔内壁和车轴轮座，并在轮孔内壁和车轴轮座部位涂抹桐油。
28.
车轮轮毂外径面有重皮时允许打磨，打磨深度不得超过( )，打磨后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定。
29.
车轮轮毂孔加工后，轮毂孔与外侧端面的过渡圆弧半径可为3～4mm或倒角2mmX 45°～4mmX45°。
30.
新制车轮轮毂壁厚：铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。
31.
KDD 车轮轮毂长为（）mm
32.
检查车轮轮毂轴承之前，应做好哪项准备工作？
33.
火车车轴轮座与车轮轮毂孔是( )配合安装。
34.
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
35.
《货车轮规》中说明：二级修时，车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（ ）mm。
36.
同一车轮轮毂壁厚差不大于（ ）。
37.
新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。
