下载APP
刷刷题APP > 增压阀
"增压阀"相关考试题目
1.
109型分配阀增压阀下部与（）相通。
2.
(6014)YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（ ）中下部设置的。
3.
DK-1型电空制动机109型分配阀增压阀弹簧的自由高度为43mm。
4.
大众01M/01N变速器增压阀的常见故障有哪些？
5.
109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。
6.
109型分配阀紧急增压阀的结构和作用是什么？
7.
104型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离。( )
8.
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。
9.
104型分配阀没有紧急增压阀的目的，是使旅客在紧急制动时，制动缸压力可增高（ ），从而缩短制动距离。
10.
104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。
11.
104阀主阀包括作用部、充气部、（）、紧急增压阀和局减阀。
12.
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
13.
109型分配阀紧急增压阀下侧及内侧与容积室连通。
14.
109型分配阀增压阀上部（）相通。
15.
试述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？
16.
YZ-1制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在( )中下部设置的。
17.
拆卸杜瓦瓶关闭汇流排长杆截止阀后，关闭杜瓦瓶出液阀们、气相阀们，关闭杜瓦瓶增压阀，应缓慢松开（），排空（）后，卸下（）
18.
未安装增压阀挡圈的分配阀容积室最大压力比安装挡圈的分配阀容积室最大压力高（）。
19.
紧急制动时，分配阀主阀各部分的作用除紧急增压阀外，均与常用制动位相同。
20.
紧急制动时，分配阀主阀各部分的作用除紧急增压阀外，均与常用制动位相同。
21.
(5192)YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（ ）中下部设置的。
22.
109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。
23.
分配阀内的增压阀下部与（）相通。
24.
109型分配阀紧急增压阀下端“O”形圈脱落或破损，大闸、小闸均在运转位时（ ）会出现排风不止。
25.
104分配阀增压阀的作用是什么？
26.
109型分配阀增压阀下部与( )相通。
27.
紧急增压阀可在列车紧急制动时，将副风缸与压力风缸的压力空气一起送入紧急室，提高紧急室压力。
28.
紧急增压阀只在紧急制动时才起作用。
29.
在分配法中设置增压阀的目的是什么？
30.
型分配阀在紧急制动状态下，增压阀受到作用力之差移动到（），连通总风向容积室充风的通路。
31.
电空制动机109型分配阀在制动位与紧急制动位时分配阀的紧急增压阀所处的位置不相同。
32.
DK-1型电空制动机109型分配阀在制动位与紧急制动位时分配阀的紧急增压阀所处的位置相同。
33.
104型分配阀增压阀的作用是：在紧急制动时提高制动缸的压力，以获得更大的制动力。（ ）
34.
(4945)YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（ ）中下部设置的。
35.
型分配阀紧急增压阀套径向孔与（）连通。
36.
109型分配阀紧急增压阀上侧与总风连通。
37.
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。
38.
104型分配阀的增压阀加装停止增压挡圈,可以停止分配阀的紧急增压作用。
39.
109型分配阀紧急制动位时，除紧急增压阀外，其他各部均与常用制动位相同，只是动作更加迅速，通路变大
40.
109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时，增压阀杆将上移至上极端位置，从而沟通了()管与容积室的通道。
41.
109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。
42.
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。
43.
分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了()与容积室的通路。
44.
为了防止空气中的 CO 2 与电解液接触反应,碱性电池设计有 增压阀 装置,使电池里面的气体只能单向地排出。
45.
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）
46.
增压阀在制动管压力与增压阀弹簧作用下通常处于下方关闭位置。
47.
DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了( )时，来提高制动缸的压力。
48.
分配阀在紧急制动位时,紧急增压阀不会动作。
49.
分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。
50.
109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。
