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"进气温度"相关考试题目
1.
在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将 （ ）。
2.
进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。
3.
废气涡轮增压器中的中冷器可以冷却进气温度。
4.
纯化器进气温度过高会导致进塔空气中（）含量增高。
5.
P15-1.0TGDI在进行400h额定功率试验时试验大纲要求进气温度控制在20±5°。
6.
离心式压缩机设计的每段进气温度控制在（）℃范围内。
7.
电子控制单元必须根据进气温度信号对喷油量进行修正，以获得最佳空燃比
8.
离心式压缩机温度保护措施，主要是为了保护压缩机缸、段间进气温度、轴瓦工作温度、润滑油和封油的进气温度以及（）的保护等。
9.
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
10.
发电机功率下降的原因有：（）（1）回油温度高检查回油温度（2）喷油嘴故障（3）排气管或消音器堵塞（4）进气温度高。
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4#空压站3#4#干燥机组电压（）；进气温度（）
12.
进气温度传感器一般安装在进气管上,用于检测经中冷后的进气温度。
13.
P15-1.0TGDI在进行400h额定功率试验时试验大纲要求进气温度控制在25±5°。
14.
ECU依据以下哪些参数来操纵防喘活门的？① 负载压气机空气流量 ② 进气温度(T2) ③ IGV位置④ 空中/地面状态
15.
发动机应具有较高的压缩比、较高的进气温度
16.
现在汽车上常用的进气温度-压力传感器 是( )条 线
17.
冷却液温度对发动机的性能影响比进气温度的影响小。
18.
ECU根据进气温度信号对（）、点火提前角进行修正，改善发动机的工作性能
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BC006 天然气压缩机负荷运行级次项目为 II 级时，进气温度额定值应≤（ )℃。
20.
起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是（）信号，然后根据进气温度信号和（）进行修正。
21.
压缩机的进气温度是( )℃。
22.
气体经过压缩以后温度就会升高，为了使下级进气温度不致于过高，所以在两级之间设有中间冷却器，利用冷却水与气体的热交换，将气体经压缩所产生的热量带走
23.
C17106A/B低、高压出口温度不得超过（ ）℃，高压机头进气温度不得超过（ ）℃。
24.
进气温度高低对汽轮机的影响？
25.
降低进气温度，可以提高转化率，所以进气温度越低越好。
26.
降低发动机进气温度，有利于废气排除。
27.
气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢
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进气温度传感器用于检测汽油机进气温度,并将信号输入ECU,作为点火和燃油喷射控制的修正信号。
29.
高压聚乙烯进气系统为提高反应的转化率进气温度越低越好。
30.
造成排气温度过高，吸排气阀过热的原因之一有中间冷却器效率低。造成二级进气温度高
31.
烘干机最高进气温度为800℃。
32.
P08-2.0TGDI在进行400h额定功率试验时试验大纲要求进气温度控制在25±5°。
33.
对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，功率可提高（）。
34.
使用哪种传感器检测进气量，不需要进气温度和大气压力的修正（）。
35.
有人说热水流经冷却塔后，温度可以降到低于冷却塔的进气温度(即环境大气温度)对不对?为什么?
36.
离心式压缩机温度保护措施只对压缩机缸、段间进气温度进行保护。()
37.
进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。()
38.
当进气温度在()℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。
39.
柴油机排气的净化措施之一是（），可使过量空气系数提高，进气温度上升，因而CO、HC及碳烟的排放降低。
40.
在发动机冷启动时，如果空气滤清器的进气温度自调装置的真空阀失效，通常（）门关闭。
41.
当进气温度传感器或其电路发生故障时,失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号,通常按进气温度为( )°C控制发动机工作,防止混合气过浓或过稀。
42.
焦炉气压缩机三级进气温度()。
43.
（HB03）为什么空气进气温度（T1）会影响到机组的输出功率（）
44.
膨胀机的单位制冷量随着进气温度的提高而增加。（ ）
45.
发动机进气温度影响进气密度,ECU根据进气温度传感器提供的进气温度信号,对喷油时间进行修正,使空燃比满足需求。通常以20°C为进气温度信息的标准温度,进气温度【14】, 空气密度【15】,低于20°C,ECU使喷油量增加,防止混合气过【16】;进气温度高,空气密度小, 高于20°C时,ECU使喷油量减少,以防混合气偏浓。
46.
气柜进气温度的控制，除伴热外还要依靠( )排放时的控制。
47.
降低压缩机进气温度可有效地降低排气温度。()
48.
柴油机预热装置用于冬季加热柴油机发动机进气温度,改善起动性能。
49.
热丝式空气流量传感器工作时，铂金属丝讲被控制电路提空的电流加热到高于进气温度（），因此称为热丝。
50.
9HXN5机车,当进气温度升高,从燃油效率方面考虑是有效的,但对排放不利
