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"轴颈和轴瓦"相关考试题目
1.
曲轴主轴颈和轴瓦修理尺寸应该是一致的。
2.
采用滑动轴承时，主轴轴颈和轴瓦的（）误差，产生质量问题。
3.
曲轴主轴颈和轴瓦修理尺寸应该是一致的。
4.
为了保证机组安全平衡地工作，汽轮机轴承都采用液体摩擦的（）轴承，工作时，在轴颈和轴瓦之间形成（），建立液体摩擦。
5.
采用滑动轴承时，主轴轴颈和轴瓦的（）误差，产生质量问题。
6.
滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。
7.
滑动轴承的间隙是轴颈和轴瓦之间的空隙()
8.
汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。
9.
汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。()
10.
汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。
11.
汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。
12.
用色印检验轴颈和轴瓦接触面、接触角，接触面为轴瓦面积的80％，且每平方厘米不少于1点，接触角为70°～90°。
13.
车轴油主要是采用油浴润滑，在轴箱油盒中存放车轴油，利用油线圈润滑轴颈和轴瓦。
14.
液体动压润滑轴承中，由于动压油膜的存在，因此对轴颈和轴瓦的加工精度及表面粗糙度要求不高。
15.
为了保证机组安全平衡地工作，汽轮机轴承都采用液体摩擦的（）轴承，工作时，在轴颈和轴瓦之间形成（），建立液体摩擦。
16.
滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。
17.
汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。
18.
排除砂轮主轴过热的方法之一是：调整主轴轴颈和轴瓦之间的间隙大小。具体方法是（）。
19.
轴颈和轴瓦之间能形成楔形空间是形成动压油膜的主要条件。
20.
滑动轴承的间隙是轴颈和轴瓦之间的空隙。
21.
供给的润滑油量少或油质不干净，有杂质会拉伤，轴颈和轴瓦。
22.
通用知识：柴油机的油隙( )，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至使润滑件之间形成干摩擦和半干摩擦，引起轴颈和轴瓦发热、拉伤和咬死。
23.
滑动轴承间隙的调整，轴颈和轴瓦的间隙是否适宜，对轴承温度和电机振动有很大的影响，间隙的大小常根据轴颈的尺寸及线速度来决定，对同一轴承、轴颈线速度较大时，形成油楔的条件较好，因此()的间隙可取得大些。
