下载APP
刷刷题APP > 试验线路
"试验线路"相关考试题目
1.
潜油电缆的直流耐压泄露试验采用微安表处于高压端的试验线路的优缺点是什么？
2.
探伤车动态标定时，探伤车宜按最高____对试验线路的____钢轨进行连续不间断____次检测，平均检出率____且平均误报率小于____, 则动态标定合格；否则，应对超声检测系统进行检修.调试，直至合格( )
3.
探伤车动态标定试验线路人工伤损钢轨宜采用左右股各轨连续铺设方式( )
4.
手动式工频介电强度试验线路中控制高压通断开关S3是以下那种？
5.
20世纪60年代后半期，( )、意大利等国相继建设了特高压试验站和试验线路。
6.
20世纪60年代后半期，()、意大利等国相继建设了特高压试验站和试验线路。
7.
950（）禁止攀登带电杆、塔、电气试验、线路绝缘测量、更换保险等工作。
8.
直流电机试验中，升压发电机在反馈试验线路中所起的作用是：（）。
9.
我国从自己的具体条件出发,在已建超高压线路杆塔丰富的使用经验的基础上，在第一条特高压交流试验线路上选用( )。
10.
Y－△降压启动空载试验线路正常带负荷试车时，按下按钮接触器均得电动作，但电动机发出异响，转子向正反两个方向颤动，怀疑是由于()引起的。
11.
进行启动机空转试验时要接好试验线路，保证线路的电压降不大于5 V。
12.
调试列车司机如接到行车调度员的书面封锁命令时，要认真确认命令的内容及注意事项（如线路限速），核对调试（试验）线路是否与封锁线路一致。
13.
潜油电缆的直流耐压泄露试验采用微安表处于高压端的试验线路的优缺点是什么？
14.
凡在厂区内部所接用的临时低压电力、照明、试验线路，最长使用的时间是（）天
15.
探伤车动态标定试验线路总长度不宜短于( )
16.
我国从自己的具体条件出发，在已建超高压线路杆塔丰富的使用经验的基础上，在第一条特高压交流试验线路上选用（）
17.
20世纪60年代后半期，（）、意大利等国相继建设了特高压试验站和试验线路。
18.
调试列车司机如接到行车调度员的书面封锁命令时，要认真确认命令的内容及注意事项（如线路限速），核对调试（试验）线路是否与封锁线路一致。对错
19.
司机检查电客车、工程车制动试验、线路限界、进路信号的显示、调试人员及设备到位等是否具备行车条件；如有异常应禁止动车，并立即报告现场负责人
20.
直流电机试验中，升压发电机在反馈试验线路中所起的作用是：（）。
21.
手动式工频介电强度试验线路中与指示灯串联的电阻的作用是
22.
手动式工频介电强度试验线路中保险FU的作用是：
23.
（）年意大利开始在萨瓦雷托试验站建设3千米的特高压输电架空试验线路，1995年10月建成，进行了两年的全压运行试验，取得了一定的运行经验。
24.
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km/h的速度对试验线路进行试运行。
25.
（）适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。
26.
手动式工频介电强度试验线路中过流继电器KA1接于以下哪一支路？
27.
（）年意大利开始在萨瓦雷托试验站建设3千米的特高压输电架空试验线路，1995年10月建成，进行了两年的全压运行试验，取得了一定的运行经验。
28.
山梨试验线目前包括 18.4 km 长的试验线路、变电站、实验中心和两列试验车辆。
29.
二次回路传动试验线路参数测试，工程施工阶段，应开展现场勘测，明确（ ）。
30.
凡在厂区内部所接用的临时低压电力、照明、试验线路，最长使用的时间是（）天
31.
（）适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。
32.
司机检查电客车、工程车制动试验、线路限界、进路信号的显示、调试人员及设备到位等是否具备行车条件；如有异常应禁止动车，并立即报告信调
33.
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km／h的速度对试验线路进行试运行。()
34.
张某在指挥融冰试验线路人工接线工作时，未执行线路融冰的技术措施：应将待融冰线路进行停电；导线或地线搭接、短接等作业前，在待融冰段线路两端应分别验电；（）。
35.
做好施工路料、机具的管理和垃圾清理工作。试验前及试验期间，所有()、()一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置，试验线路上不得遗留任何垃圾。
