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"动力损失"相关考试题目
1.
点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。
2.
直接传动优点:动力损失少、结构简单。
3.
蓄热器的能量损失包括辐射热损失和热动力损失(可用能损失)。()
4.
电客车因VVVF故障导致动力损失1/3时，应（ ）。
5.
点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。
6.
动力从驱动轮经驱动段传到接地段时，中间几乎没有动力损失。
7.
为减少汽车上坡减档时的动力损失，要（）减档。
8.
CRH380B型动车组制动力损失25%，最高限制速度160km/h。
9.
牵引逆变器故障导致列车动力损失1/2，则车辆（）。
10.
发动机前置后驱的缺点是动力传递较远,有动力损失,故一般驱动力较小
11.
CRH1A型动车组Tb车主变压器故障隔离时，动力损失（ ）
12.
CRH380B型动车组制动力损失37.5%，最高限制速度160km/h。
13.
动力从驱动轮经驱动段传到接地段时，中间几乎没有动力损失。()
14.
动力从驱动轮经驱动段传到接地段时，中间几乎没有动力损失。
15.
CRH380B动车组制动力损失100%最高限制速度救援( )。
16.
空气动力损失与转子齿顶转速的( )成正比。
17.
电客车因VVVF故障导致动力损失2/3时，应（ ）。
18.
动力设备的开动使用，要尽量做到（），从而相对的减少动力设备的动力损失。
19.
点火过早，造成发动机动力损失的原因是()。
20.
为减少汽车上坡减档时的动力损失，要（）减档。
