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"岸壁"相关考试题目
1.
靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）.
2.
是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩雨棚等碍航物并造成损害的事故。
3.
船舶以极近距离驶过系泊船时，系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，关于这种影响，下列说法正确的是：
4.
我国《水上交通事故统计办法》规定，( )可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
5.
（）这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的所要技术参数确定，并有一定的水深。
6.
靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩的作用,为保持船舶沿岸壁航行 。①需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵;②需向外舷压舵;③当压舵角高于15°仍不足以保向,即应加大离岸距离。
7.
题干: 有关船舶的岸推岸吸现象,下列哪项正确?I、船速越高,岸吸力和岸推力矩越大 II、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难 III、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
8.
驳岸主要是依（）来保持岸壁的稳定。
9.
直线型钢板桩断面不对称，如单根打入，会绕垂直中心轴旋转，实际施工中一般将其成对地拼连在一起锤打。它一般也用于码头岸壁、护岸及支护结构中，但其制作二艺复杂，工程中应用较少。（）
10.
()这是专为停靠船舶使用的场所,应有一定的岸壁线,其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的所要技术参数确定,并有一定的水深。A. 泊位 B、前沿 C、集装箱码头 D、港口
11.
下列会使岸壁效应越发明显的因素是（ ）。（ ）
12.
表征河渠底部和岸壁影响()的各种因素的综合系数称为糙率。
13.
岸壁集装箱装卸桥的起重量等于()之和。
14.
《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着（）。①《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分的靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶,以至于把本船置于危险的境地中;②只要安全可行,通常指船舶遵守本款右行之规定,不致发生任何航行危险;③安全可行还包括充分地考虑浅水效应,岸壁效应等的影响,而不使本船陷入危险的境地。
15.
岸壁效应随船速的增大而 。（增大或减小）A. 增大
16.
船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）
17.
水库塌岸的过程就是在水库水动力作用下原岸坡的破坏和新岸坡的形成过程。库水淘蚀库岸，岸壁坍塌后退。塌落物在水下形成浅滩，水下浅滩的发展减小了近岸带的水深，加长了波浪击岸的路程，削弱了波浪冲蚀库岸的能力。当浅滩增长到足以消耗奔向库岸的波浪的全部能量时，（）就基本停止下来，库岸不再后退，水下浅滩停止扩张，水上和水下岸坡都达到相对稳定状态。
18.
船舶以极近距离驶过系泊船时,系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡。关于这种影响,下列说法正确的是?
19.
船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）.
20.
航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）
21.
船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物井造成损害的事故是( )。
22.
供船舶靠泊、装卸货物、上下旅客的设施,包括岸壁、护舷木、系船桩等是指( )
23.
当岸壁坡角在自然安息角以内,地形变化在 ( )间起伏,可以考虑用草皮护坡。
24.
有关船舶的岸吸岸推现象,下列哪项正确?①船速越高,岸吸力和岸推力矩越大; ②船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难; ③水深越浅、,航道越窄,岸吸岸推现象越激烈。()
25.
天然河岸和人造流水岸壁的构造按材质划分一般为 、 、 3种（填写答案时，需要输入顿号，勿加其他符号或空格）
26.
有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？（） Ⅰ、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大 Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难 Ⅲ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈
27.
直立式码头岸壁的主体结构可分为上部结构、下部结构和基础三部分。()
28.
最适合于码头岸壁的疏浚，以及过江管道、电缆的深沟等特殊工程施工的挖泥船是：（）
29.
没有充分的注意到船间效应、岸壁效应,是属于:
30.
船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）.
31.
题干:船舶以极近距离驶过系泊船时,系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,关于这种影响,下列说法正确的是:
32.
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，其中对系泊船影响最大的是（），结果是可能造成（）等问题。
33.
( )是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩雨棚等碍航物并造成损害的事故。
34.
靠近岸壁航行时，船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用，为保持船舶沿岸壁航行：（） Ⅰ、需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵 Ⅱ、需向外舷压舵 Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向，即应加大离岸距离
35.
车辆在集装箱场地道路上行使，最高时速不得超过30千米/小时，在岸壁和箱区通道不得超过15千米/小时，进出门港速度不准超过5千米/小时，进出箱区通道时要减速慢行或停车慢行。
36.
( )是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩雨棚等碍航物并造成损害的事故。
37.
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，其中对系泊船影响最大的是（），结果是可能造成（）等问题。
38.
( )是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩雨棚等碍航物并造成损害的事故。
39.
船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.
40.
（）这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。
41.
一般岸壁集装箱起重机轨顶面以上商度约25m，轨顶面以下高度约19m。
42.
建成后的洋山港的岸壁长度是：
43.
我国《水上交通事故统计办法》规定，( )可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
44.
泊位是指港口为了进行装卸，给船舶停泊靠岸，并有一定长度岸壁线的地方，长度一般（）米左右。
45.
我国《水上交通事故统计办法》规定，()可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
46.
驳岸主要是依()来保持岸壁的稳定。A墙体结构B墙身自重C防水渗透D墙体材料
47.
（）是集装箱码头上常用的一种岸壁机械，它是一种多功能的机械。
48.
当船舶太过接近航道岸壁一侧时将会出现以下哪种情况？
49.
航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）.
50.
庙之上有飞石窟，两岸壁立，豁然中虚。这样突出了（）特点
