扫气箱着火的原固有:
(1)喷油器工作不正常,发生滴漏,雾化质量差;
(2)喷油泵定时过迟;
(3)扫气箱泄污油管阻塞、污垢过多;
(4)活塞环过度磨损、卡住和断裂;
(5)活塞环与气缸之间间隙过大,使燃气泄漏;
(6)气缸油过多等
柴油机起动时,应达到发火转速(高于最低稳定转速)后才能切断起动空气.否则会造成柴油机不能正常起动。
刹车的基本原理是利用换向后反向起动的起动空气对原转向运动的活塞进行制动(初期为能耗制动,后期为强制制动),使活塞迅速停止运动并立即反向运转。
备车时对燃油系统准备工作包括:检查与注满主机日用轻、重油柜的油位或进行分油作业,并注意放残;对重油日用油柜加温至规定范围;起动低压燃油输送泵进行泵油驱气。
燃烧敲缸的原因有:
(1)燃油喷射时间过早,使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高;
(2)喷油器针阀在开启位置卡住;
(3)喷油器弹簧断裂或启阀压力太低;
(4)该缸超负荷运转;
(5)使用劣质燃油,燃烧性能太差,滞燃期过长等。
而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。