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飞行紧急、危难情况和人为因素题库
题数
38
考试分类
民航飞行签派员考试>飞行紧急、危难情况和人为因素
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章节目录
简介
民航飞行签派员考试-飞行紧急、危难情况和人为因素
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题目预览
【单选题】
[1/38]双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？（）
A.
预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3min
B.
空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间
C.
空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[2/38]当多个不同位置测风仪报告风的情况不同时，塔台则应发布机场的什么情况？（）
A.
微风、风向不定
B.
风切变
C.
锋面气流
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[3/38]突然进入雾中时会产生什么样的错觉？。（）
A.
机头上仰
B.
机头下沉
C.
平飞
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[4/38]夜间飞行时，哪种使用眼睛观察外侧交通的方法最有效？（）
A.
只看远处昏暗的灯光
B.
慢慢扫视，可以偏移中间视景
C.
集中观察每一物体几秒钟
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[5/38]夜间，妆凝视一段时间时，静止的灯光似乎就会移动。这种错觉称为（）.
A.
地形缺乏特征的错觉
B.
地面灯光系统
C.
自运动性错觉
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[6/38]在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？（）
A.
当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
B.
若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
C.
若剩余油量不包括非预期延误所需用油
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[7/38]扫视观察有效避免相撞的程序包括（）.
A.
向外面搜索15s，再向里面扫视5s，接着再重复上述工作
B.
向里面搜索1min，再向外面扫视1min，接着再重复上述工作
C.
若向外扫视有必要，则除了有雷达引导时，每隔30s向外观望1次
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[8/38]大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害？（）
A.
重型、低速，起落架和襟翼收起
B.
重型、低速，起落架和襟翼放下
C.
重型、快速，起落架和襟翼放下
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[9/38]当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）
A.
至备降场的直飞航路
B.
飞往离场点的航线外的航路
C.
飞行计划中所申请的航路
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[10/38]当在IFR条件下作匀速转变时，突然的头部运动会产生飞机绕另一轴旋转的错觉，这就是（）.
A.
自运动性错觉
B.
科里奥利错觉
C.
倾斜错觉
参考答案：
B
参考解析：
无