可以通过改变PV09305的放空量大小和调节FV09303的加水量来控制中压系统的压力，一般情况下，中压系统压力高，不能单纯开大FV09303来控制，还要通过PV09305放空来控制，并根据所引起的原因进行处理，由于FV09303开的过大，易使C103顶部形成真空，空气漏入C103，使出气组成进入爆炸相限，有明火即可发生爆炸，同时破坏了全系统的水平衡，FV09303加水的依据是能将NH3冷凝下来即可。

①与中压分解温度有关，并随温度的上升而上升。
②随中压分解压力的降低而上升。
③与进合成塔的物料的NH3/CO2，H2O/CO2有关，若NH3/CO2一定，则分解气中含水量随H2O/CO2的增加而增加。若H2O/CO2一定，则分解气中含水量随NH3/CO2的增加而增加。

甲铵分解过程就是甲铵生成反应的逆过程，可用下式表示：
从以上式子可知：
温度一定，降低压力，甲铵向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解度减小。
压力一定，升高温度，有利于甲铵分解，氨、二氧化碳的溶解度减小
因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而回收的过程是将氨和二氧化碳冷凝（降低温度）和吸收（用水），得到甲铵溶液，并返回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度的选择是相互制约的。
中压分解的压力选为1.8MPa，是根据纯氨的液化条件来确定的，从冷却水所能达到的冷却温度，可取液氨温度为40℃，查饱和状态下的性质知40℃氨的饱和蒸气压力为1.585MPa，而气相中尚有少量惰性气体，因此，中压分解的压力选为1.8MPa。
中压分解的温度为158℃，温度越高，NH3和CO2的分解越完全，带出的水分越多，但希望水分不要太多，对吸收系统有利，对整个系统的水平衡有利，而设备材质及腐蚀状况，缩二脲的生成要求温度不要过高，反之，温度低，NH3和CO2分解效率低，使低压分解，蒸发系统超负荷运行。
操作要顶及注意事项：
①开车前，应将L102充液50%。
②开车前，应将中压系统充N2置换，并用NH3升压至1.65MPa。
③E102A/B预热时，要缓慢进行，防止温度升高太快，损坏设备。
④正常生产时，应控制E102A/B温度为158℃，注意检查蒸汽压力，调节疏水器副线，防止冷凝液积存，也可以通过HV09303加入一部分中压过热蒸汽，还要注意检查高压系统个工艺参数是否正常。
⑤正常生产时，控制好L102的疑问LV09301防止窜气，使低压系统超压。
⑥正常生产时，控制好LV09202，PV09207A的开度，防止中压系统超压，PSV09301可能跳，注意维持好中压系统前后压差。
⑦合成塔出料后，要注意关闭V102至C101气相平衡管线，注意L102的液位现场与主控是否对应，防止形成假液位，同时注意调节整个蒸汽系统。
⑧停车时，要维持好L102的液位，注意主控与现场联系，防止形成假液位。
⑨停车时，要注意打开V102与C101的气相平衡管线，并将V105与系统隔离。
⑩停车时，要注意蒸汽系统的调节，此时E101未工作，V109冷凝液量不够，通过HV09303加入部分过热蒸汽。
11高压系统排放时，要控制好排放量，防止中压系统超负荷。○
从物料平衡查得：
E101出液（wt%）NH3：23.86CO2：5.84Ur：44.96H2O：25.36
L102出液（wt%）NH3：6.39CO2：1.37Ur：62.08H2O：30.16
甲铵分解率为：
ηCO2=1—[（[CO2]/[Ur]）L102/（[CO2]/[Ur]）E101]=0.8302
总氨蒸出率为：
ηNH3=1—[（[NH3]/[Ur]）L102/（[NH3]/[Ur]）E101]=0.8062

原因：
①中压吸收塔液位过低。
②中压吸收塔液位过高。
③NH3/CO2低，CO2上窜。
④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。
⑤平衡管线上阀门忘关。
⑥系统负荷过大。
处理：
①控制好C101的液位LV09302，当液位波动，现场派专人监视。
②控制好系统NH3/CO2，防止NH3/CO2不正常，组分进入中压，增加了C101的吸收负荷。
③适当增加回流氨和稀氨水量。
④关闭平衡管线上的阀门，防止中压分解气直接进入C101顶部。
⑤适当降低系统负荷。

现象：
①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。
②TRC09301、TRC09401温度不易提升。
③TI09311无变化。
④TI09404、TI09303、TI09304、TR09305、TR09310、TIC09305温度偏高。
⑤LRC09303波动较大。
原因：
①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C101造成CO2上窜。
②系统NH3/CO2严重失调，造成C101超温超压，CO2上窜。
③中压平衡管线内漏CO2窜入E109。
④C101液位过高，液体漫入E109。
⑤C101液位过低，CO2窜入E109。
处理：
①关E109冷却水进出口阀。
②中压系统压力过高，打开C101顶部副线放空。
③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲洗水冲洗，排放，反复几次。
④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

设置V102与C101的平衡管线，是为了中压系统升压以及系统停车时，平衡中压系统的前后压力，若C101的压力高于V102的压力，不打开平衡管线，那么C101的液体就会因虹吸作用倒回V102，使C101建立不起液位。

中压吸收塔在合成塔投料前必须要充一定高度的液位，其原因是：①投料时用高压甲铵泵送入少量中压吸收塔的氨水，高压甲胺冷凝器E104以降低E104中甲铵的熔点，防止甲铵在E104中结晶。
②投料后，在合成塔充满的过程中，当压力为10.0Mpa（绝）时，为了使合成塔压力缓慢上升，PV09207A阀要适度打开，含有NH3和CO2的气相由高压进入中压系统，C101有一定的氨水，以便吸收高压系统来的NH3和CO2。

①维持中压吸收塔的热平衡。
②使中压吸收塔顶部出气中的水蒸气得到冷凝，提高了进入E109汽提中氨的纯度。
③增加了中压吸收塔顶部气相中的氨分压，使气相中CO2含量降到50ppm以下。

由于刚投料时，NH3/CO2、H2O/CO2、TI09210、TRC09301温度和高压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和CO2的组分不稳定，使C101的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，严重时有可能停车处理，液位太低，会使CO2汽提上窜，TR09305超温，塔盘也会结晶，同时会使P102A/B抽空，因此在开车过程中应严格真空好高压系统的NH3量、CO2量、甲铵量，随时分析NH3/CO2、H2O/CO2，尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

中压分解器上段加热是通过开展0.45Mpa蒸汽量达到控制的目的，下段加热用V109的冷凝液以保证出液温度稳定在158℃，确保甲铵分解率。
在开车、停车、排放或中压分解温度达不到时，则通过HV09303补充部分过热蒸汽加热。